昔日千亿巨头广汇汽车锁定“面值退市”红线,引发市场广泛关注
广汇汽车,作为中国汽车零售行业的领军企业,曾经市值千亿,如今却面临“面值退市”的风险,这无疑引起了市场的广泛关注。
“面值退市”是指股票价格连续跌至面值以下,公司股票将面临退市风险。广汇汽车此次面临退市,主要原因是近年来业绩下滑、股价下跌、债务压力等多重因素叠加。
首先,从业绩角度来看,近年来广汇汽车收入和利润均出现下滑。受新冠疫情影响,汽车行业整体面临压力,而广汇汽车作为行业巨头,自然也难以独善其身。此外,公司近年来在新能源汽车、二手车等领域的发展并不顺利,进一步拖累了业绩。
其次,股价下跌也是导致广汇汽车面临退市风险的重要因素。近年来,广汇汽车股价持续下跌,市值大幅缩水。这使得公司面临较大的市场压力,同时也增加了退市风险。
最后,债务压力也是广汇汽车面临退市风险的关键因素。近年来,广汇汽车加大了投资力度,但同时也导致了债务水平的上升。截至2020年底,广汇汽车的总负债已超过千亿元,债务压力巨大。
面对“面值退市”的风险,广汇汽车需要采取一系列措施来化解危机。以下是一些建议:
1. 优化业务结构:广汇汽车应进一步优化业务结构,加大对新能源汽车、二手车等新兴领域的投入,提升公司整体竞争力。
2. 提高运营效率:通过
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本周,一只A股股票的退市,引发市场广泛关注,那就是广汇汽车。作为国内第二大汽车经销商,广汇汽车近两年的净利润,每况愈下。7月18日,更是触发“面值退市”而开始停牌。所谓的“面值退市”,是指上市公司的股价连续20个交易日低于1元,将被终止上市交易。不同于以往的企业因虚假陈述、持续亏损或戴帽ST多年而面值退市,广汇汽车去年总营收超过1300亿元,超过了97%的上市公司,而且有持续经营的能力。它的退市,引发业界的广泛探讨。
对于广汇系,老股民们耳熟能详。曾几何时,广汇汽车一度位列国内最大的经销商,市值最高峰突破1000亿元,股价最高超过16元。然而,今年上半年,它却公告预亏几亿元,如今更是面临“面值退市”。

目前,广汇汽车价格定格在0.78元,总市值依然有近65亿元,总资产超1100亿元,共有10万多名股东,此前从未戴过ST的帽子。面对强制退市,不少业内人士和散户一样,觉得“可惜”。

看看新闻Knews记者从多方了解到,早在一个月前,广汇汽车就在四处寻求资金抬升股价,并尝试转让股权等方式来提振股价。从去年开始,广汇汽车就已加码新能源汽车销售,今年上半年,相关销量增速达到46%。然而,在A股交易量缩水的背景下,股价依旧无力回天。

如今,广汇汽车已经停牌,在等待上海证券交易所官宣终止上市,退回三板。统计显示,自2012年“面值退市”制度实施以来,共有近80家企业因此告别A股市场。今年到目前为止,已有20多家企业面值退市。截止到7月中旬,A股还有31只股票收盘价低于1元。
多位律师告诉看看新闻Knews记者,近期,接到大量关于退市索赔的咨询。律师表示,“面值退市”本身无法索赔,因上市企业重大违法而引发的强制退市,才可以索赔。
看看新闻记者: 马婕
编辑: 张博忺