一年飙升2300%！揭秘究竟有多牛的企业奇迹

一年涨了2300%倍的企业，可以说是一个非常惊人的增长速度。这样的增长速度在历史上是非常罕见的，意味着企业的市值在一年内增长了2300倍。这样的增长通常表明以下几个特点：
1. "高速增长的业务"：企业可能拥有高速增长的业务模式，如技术创新、市场需求的爆发性增长等。
2. "市场领导者"：该企业可能在某个细分市场或整个行业中处于领先地位，具有强大的市场影响力和品牌认知度。
3. "高盈利能力"：企业可能具有很高的盈利能力，净利润和收入增长迅速。
4. "投资者看好"：市场对该企业的发展前景非常看好，投资者愿意为其支付极高的估值。
5. "独特性"：这样的增长速度通常伴随着企业的独特性，如技术创新、商业模式创新等。
然而，需要注意的是，这样的增长速度可能伴随着极高的风险。例如，市场可能对企业的估值过高，一旦市场出现变化，企业股价可能会出现大幅下跌。此外，这样的增长速度很难持续，企业可能面临增长瓶颈或竞争压力。
总之，一年涨了2300%倍的企业确实非常牛，但同时也需要谨慎对待其潜在的风险。

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前有贾跃亭造车，单凭概念图便向老美融资数百亿，被曝光后如今还负债累累身在美国；后有瑞幸咖啡，刚刚上市不久，凭借我国没有一家本土咖啡品牌的理念再次骗到老美投资人的投资，被曝光出企业财务报表接连作假后，最终也只能遗憾宣布退市。

在股市行情中，炒作概念是一个司空见惯的事情。疫情来的时候，呼吸机口罩制药厂接连上冲，这是有理有据的上涨，因为市场有需求。因为华为5G的全球领先技术，华为概念、5G概念也经过了一段时间的拉升。但是有的概念却是一无所有，光凭借几大财团的融资，一个持续亏损、难以见到曙光的企业，也能千亿的市值，今天我们就来谈谈国内的新能源汽车制造商蔚来。

一年上涨23倍的企业

作为新能源汽车，我们第一时间就会想到特斯拉。特斯拉拥有最先进的新能源造车科技，最早提出新能源造车理念，生产的车也确实能得到大家的认可。

作为新能源造车的龙头企业，特斯拉能持续不断的推出新科技，就想苹果在手机行业中的地位一样，其他厂家只能跟在他们的脚步后面走。因此特斯拉的股价持续攀升，如今市值也是达到了4000亿美元。

蔚来，作为国内新能源概念汽车制造企业，起初的定位就是主打高端市场，推出的产品售价也是在30-40W这个区间，特斯拉卖的最多的Modle3如今也才25W。

在去年蔚来发布财务报表后，总收入为78.249亿元，净亏损为112.957亿元。一年亏了一百多个亿，这数据随便换到一家公司都接受不了。

自然而然，股价持续下跌，又因为大量自燃事故的报道，最终跌到了1.19美元。

经过今年上半年的持续拉升，股价也涨到了27.63美元，相对于去年的1.19美元，涨了2300%，市值也达到了恐怖的348亿美元，348亿美元听起来可能不大直观。如果把这个市值放在A股，也超越了老字号企业上汽，算半个巨无霸了。

但是根据蔚来公司发布的销量情况来看，今年1-9月一共卖出去了26000辆车，要知道2015年的特斯拉全年都卖出去了5万余辆。如今新能源更是有政策加持，不但不缴税，还能快速给牌照，要知道上海一个牌照都能抄到十万以上。

在这些利好的前提下，蔚来的业绩可谓惨淡二字。而上汽去年销售了624万辆。是蔚来的一百多倍，但市值还被蔚来反超。

这样看来，蔚来的销售量对不起他的市值，有资本操作的嫌疑。

疯狂融资与大势营销

1、毛利率营销

作为企业，赚钱是核心要素，之前讲到的农夫山泉毛利率60%多，茅台毛利率在90%以上，就连无法涨价的金龙鱼调和油毛利率也一直保持在10%附近。

但是蔚来的毛利率一直为负，蔚来造车的成本都在30万附近，但是车也只能卖30W左右，再加上工资等费用，蔚来卖一辆车就亏一份钱。

今年第二季度，蔚来老总宣布，蔚来的毛利率转正，今年第一季度毛利率为-12%，去年更是了-33%之高。作为企业，毛利率为正应该是一个企业最正常是事情，但是把毛利率转正拿来大势营销吸引投资者，小编还是头一回遇到。

2、用户体验营销

大部分人买车讲求的是车好开，不容易出毛病，但是蔚来不一样。蔚来的理念是用户企业，蔚来的4S销售门店，你可以喝到免费的拉花咖啡。蔚来也狂砸8000W举办演唱会让蔚来车主免费观看，甚至在新冠疫情最严重导致口罩天价的那段时间，蔚来免费为所有用户邮寄口罩。

不得不说，这些确实是良好的用户体验，也是一个很好的炒作噱头但是对于车主来说都是次要的。真正需要的车辆技术把关方面没做到位，大量的自燃事件也导致了去年召回了4803辆ES8电动车，占了总销量的四分之一。做服务的汽车企业能不能走下去还是一个未知数。

3、夸张的对赌协议

蔚来这种企业有着负的毛利率还能生产就全靠大量的资金。由于2019年的巨亏，融资了接近400亿的蔚来也即将亏空。资金链的断裂是这种新兴企业无法接受的，比如红极一时的ofo共享单车就是因为资金链断裂导致如今还欠债未还。

在这种生死攸关的情况下，合肥政府提供了70亿的融资。但是有个前提合同中写道“蔚来中国2020年营收148亿，2024年营收1200亿元（上市6-8款车型），2020年至2025年总营收4200亿元，总税收78亿元，并且2025年前在科创板上市”。

对于如今的蔚来来说，这是不小的考验，按照2024年的营收，初略计算需要买40万辆均价30W的车，这与如今9个月卖了26000台车的现状想必，完全就是九牛一毛。所以蔚来接下里要面临的协议压力重重。

有压力才会有动力。拿到了这70亿的融资，也使大众对蔚来的后期抱有更大的幻想，毕竟蔚来号称国产新能源汽车之光，高端车市场的第一企业。

对于投资者来说，蔚来的2300%涨幅并没有营收的加持，后续的发展还很难看清，在这种情况下最好不好盲目的入场，否则遇到资金量断裂，就会想暴风集团一样，每天狂跌，几周时间就会面临退市的风险。

新能源汽车目前也处于风口浪尖，如今蔚来的两款车型显然不足以支持庞大的市值，后续发展还有待进一步观察。