重庆听证会聚焦,新建高速公路车辆通行费率如何科学定价？
新建高速公路车辆通行费率的定价，通常需要经过一系列的严格程序和考虑多方面因素。以下是在重庆举行听证会时，可能涉及到的定价步骤和考虑因素：
1. "成本核算"：
- "建设成本"：包括道路建设、桥梁、隧道、配套设施等投资。
- "运营成本"：包括维护、管理、员工工资、设备折旧等日常开支。
- "资金成本"：贷款利息等财务成本。
2. "交通流量预测"：
- "历史数据"：分析现有高速公路的交通流量数据。
- "未来预测"：根据经济发展、人口流动等因素预测未来交通流量。
3. "收费标准制定"：
- "比较分析"：参考周边地区高速公路的收费标准。
- "政策要求"：遵循国家关于高速公路收费的相关政策法规。
4. "听证会"：
- "公众参与"：邀请政府相关部门、高速公路建设单位、运营管理单位、专家学者、车主代表等参加听证会。
- "意见收集"：听取各方对收费标准的意见和建议。
5. "定价决策"：
- "综合考虑"：根据成本核算、交通流量预测、听证会意见等因素，综合考虑制定收费方案。
- "审批流程"：将收费方案报请上级相关部门审批。
以下是在重庆举行听证会时可能涉及的几个关键点：
- "听证会时间"：确定举行听证会的具体时间和地点。
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今日，重庆市举行新建高速公路车辆通行费率定价听证会。华龙网-新重庆客户端记者 刘艳 摄
华龙网-新重庆客户端11月30日18时25分讯（记者 刘艳）今（30）日，重庆市举行新建高速公路车辆通行费率定价听证会。我市高速公路使用者、投资者及经营管理者、市人大代表、市政协委员、政府及社会组织代表、专家学者共30人参加听证，对重庆新建高速公路车辆通行费率定价听证方案发表意见和建议。会上，市交通局介绍，截至2021年10月底，重庆高速公路均为经营性收费公路，通车里程达3629公里，省际出入口通道23个，基本形成“三环十二射多联线”高速公路网。目前，重庆通车营运高速公路车辆通行费率系2004年制定，分两种方式定价，一是综合费率方式，二是“基本费率+桥隧通行费”方式。截至2021年10月，重庆市通车营运高速公路涉及投资者有中国铁建等14个，高速公路经营管理者有重庆高速等30个。鉴于我市新建高速公路单公里造价逐年上涨，市交通局会同市发展改革委对通车营运高速公路开展成本监审，并对新建高速公路投资、贷款、交通量等进行测算，拟定了“区域平衡费率方案”和“单公里造价费率方案”两个定价听证方案。其中，区域平衡费率方案，综合考虑通车营运高速公路运维成本，新建高速公路建设成本、交通量、所在区域经济社会发展水平，同时参考毗邻省份新通车营运高速公路车辆通行费率。单公里造价费率方案，则综合考虑新建高速公路投资额、财务基准收益率、贷款利息、交通量等因素。会上，大部分听证会参加人支持区域平衡费率方案，认为此方案兼顾经济社会发展、投资者收益以及社会承受能力。据悉，市发展改革委将整理听证会各方的意见建议，市交通局会同市发展改革委进一步完善定价方案，按规定程序报批后公布实施。（本文来自新重庆客户端APP，请至各大应用市场下载）
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