急急急！虎门大桥改扩建工程,90天生死时速，方案征集全面启动！

面对如此紧迫的虎门大桥改扩建工程方案提交要求，以下是一些应对策略和步骤：
1. "组建项目团队"： - 确定项目经理，负责整体协调和进度控制。 - 组建专业团队，包括桥梁设计、结构工程、土木工程、交通规划、环境评估等方面的专家。
2. "信息收集"： - 收集虎门大桥的现状资料，包括桥梁结构、交通流量、周边环境等。 - 研究国内外类似桥梁的改扩建案例，吸取经验教训。
3. "需求分析"： - 明确改扩建工程的目标和需求，包括提高通行能力、改善交通状况、增强桥梁安全性等。 - 考虑对周边环境和社区的影响，确保工程可持续性。
4. "初步方案设计"： - 根据需求分析，提出初步的改扩建方案。 - 进行初步的工程量估算和成本预算。
5. "风险评估"： - 评估工程可能面临的风险，包括技术风险、环境风险、社会风险等。 - 制定相应的风险应对措施。
6. "方案细化"： - 在初步方案的基础上，进行详细设计。 - 进行结构计算和模拟分析，确保方案的可行性和安全性。
7. "环境影响评估"： - 对改扩建工程可能产生的影响进行评估，包括对水体、空气、噪音等的影响。 -

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备受粤港澳大湾区广大车主关注的虎门大桥改扩建工程又有了新进展，广东虎门大桥有限公司于2025年5月22日发布了《莞佛高速公路虎门大桥段改扩建方案研究招标公告》，公告显示企业将自筹300万元拟对虎门大桥太平互通至亭角立交全线改扩建工程项目进行方案研究，包括：全线范围内的总体、路线、互通立交方案研究；线路唯一性论证及桥梁方案配合研究；施工期交通组织研究；为开展研究及设计工作进行的现场踏勘；参加招标人或上级主管部门组织的评审工作。

莞佛高速公路虎门大桥段改扩建方案研究招标公告

招标明确要求中标人需于合同签订之日起90天内完成并提交全线范围内的总体，路线、互通立交方案研究；线路唯一性论证及桥梁方案配合研究；施工期交通组织研究等成果。虎门大桥地理位置示意图如下：

虎门大桥地理位置示意图

这项招标非常令人惊讶，如此多项方案研究，工期居然只有90天，这对投标人的实力将是一个极大的考验。虎门大桥改扩建工程起于广深高速太平互通，终至广澳高速亭角立交，路线全长约25公里，工程涉及的敏感点、控制点非常之多，分别为：重点文物保护单位虎门炮台、狮子洋水道水体，太平互通、太平水道、白花山隧道、威远互通、虎门大桥主桥、南沙互通、坦尾互通、亭角互通等，改扩建工程的复杂程度难以想象！中标人如果没有提前做了相关准备及研究，从零开始的话，相信90天内是难以完成招标人要求的多项方案研究并出成果。虎门大桥改扩建工程部分控制点位置示意图如下：

虎门大桥改扩建工程部分控制点位置示意图

看来虎门大桥确实是急了，急于完成改扩建工程的可行性研究报告，急于获得批复，急于开工，急于完成改扩建工程。虎门大桥急于推进改扩建工程是可以理解的，大桥的收费截止期限大概为2029年5月，如果在此日期之前不能完成改扩建工程并重新核定收费期限，届时大桥就要像广佛高速公路那样让车辆免费通行。2029年5月离目前约还有4年的时间，但改扩建工程的工期预计需要5年左右的时间，这已经出现了一年左右的时间差，虎门大桥能不急吗？

虎门大桥

目前珠江口跨江通道已有运营中的黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、深中通道、港珠澳大桥以及在建中的狮子洋通道，一共6条跨江通道，数量看起来不少，但珠江口东西两岸交通量增长依然迅速，车辆通行需求依然巨大。在限行货车、大客车的情况下，在深中通道分流的情况下，虎门大桥目前的日均计费车流量依然高达8万辆左右，客观来说，珠江口跨江通道确实还有扩容的需要。

车流量巨大的珠江口

抛开经营企业的经济效益不说，虎门大桥线位优越，跨江距离最短，接驳多条高车流量骨干高速公路，但现状大桥只有双向6车道，无法匹配巨大的通行需求，再者，年迈的虎门大桥已无法承担货车、大客车的通行，总的来说，虎门大桥实施改扩建确实是可行且必要的。虎门大桥改扩建工程建成通车后，不仅让经营企业继续创造更多的利润，保持虎门大桥稳定运行，还将显著提升珠江两岸的交通效益，极大促进粤港澳大湾区的高质量发展。

最终虎门大桥段改扩建方案研究招标会花落谁家，中标人最终又会给虎门大桥研究出一个怎样的改扩建方案，让我们拭目以待。