上海老司机速看！南北高架新动向,卢浦大桥浦东行，第二通道助你更快抵达！

上海南北高架道路作为上海市内重要的交通要道，其交通状况的调整对市民出行有着重要影响。关于南北高架经卢浦大桥去浦东的建议走“第二通道”的消息，以下是一些可能的原因和建议：
1. "交通流量调整"：随着城市交通流量的变化，可能需要调整原有路线以缓解拥堵。如果南北高架的“第二通道”可以分流一部分车流，那么可以减少卢浦大桥的车流量，提高通行效率。
2. "路线优化"：“第二通道”可能是一条相对较新的或者未充分利用的路线，通过引导车辆走这条路线，可以优化整个区域的交通布局。
3. "时间节省"：根据描述，走“第二通道”可能比原路线更快，这可能是由于路线设计更合理、车流量更少或者交通信号优化等原因。
以下是一些建议：
- "关注官方信息"：建议市民在出行前，通过官方渠道如上海交通广播、上海市交通委员会网站等，获取最新的交通信息和路线指引。
- "实时导航"：使用实时导航软件，如高德地图、百度地图等，在出行前获取最佳路线。
- "灵活调整"：在出行过程中，如果遇到拥堵，可以灵活调整路线，选择更为畅通的替代道路。
- "绿色出行"：如果条件允许，可以考虑乘坐公共交通工具，如地铁，以减少道路上的车流量。
总之，选择合适的路线出行，不仅可以节省

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@上海司机：

南北高架往卢浦大桥

有了“第二通道”！

记者从上海公安交管总队了解到，近期，其对周边交通组织进行“小改小革”，提示和引导徐家汇路上匝道车辆经鲁班转盘进入卢浦大桥，减少车辆交织，提升通行效率。

南北高架西侧（徐家汇路-鲁班立交）是中心城区常发性拥堵路段，高峰小时北向南单向流量达5100辆，南北高架主线前往内环方向车流与徐家汇路上匝道前往卢浦大桥主线车流交织严重，高峰时段交织流量占比57%，通行效率大幅下降，造成车行缓慢。尤其在晚高峰时段，前往卢浦大桥方向的车流达到饱和状态。

据市公安局交通管理总队消息，为缓解上述问题，近期市公安局交管总队对上述区域的交通组织进行“小改小革”，提示和引导徐家汇路上匝道车辆经鲁班转盘进入卢浦大桥，减少车辆交织，提升通行效率，打通前往卢浦大桥的“第二通道”。

具体做法如下

01

调整出口匝道车道布置

南北高架西侧往鲁班立交转盘出口匝道为两车道，现状布置为直行和右转，本次将这两个车道调整为直行和直行+右转。增加进转盘车辆的蓄车空间，确保徐家汇路上匝道车辆能在不变更车道的情况下沿右侧车道直行通过鲁班立交转盘去往卢浦大桥。

02

优化鲁班立交信号灯配时

对鲁班立交转盘内信号灯配时进行优化，在确保其余方向排队不溢出的情况下，增加北向东相位放行时间，遇红灯停车时间最短压缩至22秒，提升直行车辆通行效率，优先保障“第二通道”车辆通行。

03

增加文字图形引导标志

调整、增加文字、图形引导标志共10块。其中，路径图形提示牌1块（主线电子屏龙门架处）、“卢浦大桥方向”提示牌1块（主线往鲁班转盘出口处）、匝道车道提示牌1块（主线往鲁班转盘匝道内）、“转盘可往卢浦大桥”文字提示牌7块（徐家汇路上匝道至鲁班转盘出口沿线）。

此外，相关部门也做了一个对照测试，两辆车同时从徐家汇路上匝道出发，按照相同的车速，分别经由线路一（由4号车道两次变更车道至2号车道）和线路二（沿4号车道不变道直行通过鲁班转盘）前往卢浦大桥。测试表明，经由线路二的车更快抵达终点。

温馨提示

徐家汇路上匝道车辆建议走卢浦大桥的“第二通道”，即进入主线后，不要向左变道，沿着右侧车道直行经鲁班立交出口和转盘后进入卢浦大桥。

转自：上海交通

来源： 东方网