“易到司机提现遭延期,韬蕴资本尽调引发疑云”

易到司机提现延期事件，据称是因为韬蕴资本在进行尽职调查（尽调）。尽调是投资方在投资前对目标公司进行的全面调查，以评估其财务状况、运营模式、市场竞争力等关键信息。在易到司机提现延期的情况下，韬蕴资本可能是在调查易到公司的财务状况，以确保其投资决策的合理性。
以下是一些可能导致易到司机提现延期的原因：
1. 财务问题：韬蕴资本可能发现易到公司存在财务问题，如资金链紧张、债务违约等，导致无法及时支付司机提现。
2. 运营问题：尽调过程中，韬蕴资本可能发现易到公司存在运营问题，如服务质量下降、用户流失等，影响公司整体业绩。
3. 法律问题：韬蕴资本可能发现易到公司涉及法律纠纷，如劳动争议、合同纠纷等，导致无法正常支付司机提现。
4. 内部管理问题：尽调过程中，韬蕴资本可能发现易到公司内部管理存在漏洞，如财务管理混乱、内部控制不严等，影响公司正常运营。
针对此事件，以下是一些建议：
1. 易到公司应积极配合韬蕴资本的尽调工作，提供真实、准确的财务和运营数据。
2. 易到公司应采取措施解决财务和运营问题，确保司机提现能够及时到账。
3. 易到公司应加强内部管理

相关内容：

2017年4月18日，西安网约车司机账户里都有大量佣金无法提现。 图/视觉中国

易到司机提现又延期了，这已经是易到出现资金危机以来，司机提现第三次延期。7月28日上午，易到在车主端APP发布公告称，司机线上提现日期由原定7月28日被迫延后至8月25日。公告称，司机提现延期的原因是韬蕴资本在对易到的尽职调查尚在进行之中，相应款项的拨付也因此出现一定延时。

据新京报记者了解，此次推迟提现，和易到的14亿贷款有关。乐视此前声明，乐视控股以名下的乐视大厦为抵押物，以易到为主体取得的一笔14亿元联合贷款的一部分，其中1亿元用于易到，13亿用于乐视汽车生态。新股东韬蕴资本方面向新京报记者表示，新股东正在对易到的历史遗留问题进行尽调与清理。这些问题需要各方共同面对，协调解决。乐视控股和易到方面均表示一切以易到公告为准。

14亿债务处置分歧致易到提现延期？

乐视以易到名义筹借得的14亿元贷款，使得易到创始人周航与贾跃亭决裂。如今，这一笔贷款或又成为摆在易到新股东韬蕴资本面前的一道难题。

昨日，易到发公告称，由于韬蕴资本在对易到的尽职调查尚在进行之中，相应款项的拨付也因此出现一定延时。原定7月28日的司机线上提现日期被迫延后至8月25日。

但有媒体报道称，本次易到司机提现资金“断流”，是因为乐视要把此前以易到名义抵押借款的14亿元债务转给韬蕴，但此举遭到韬蕴资本CEO温晓东的反对，因此中断了给易到的司机提现资金。

对此，易到曾经的实际控制人乐视控股方面对新京报记者表示，乐视控股已不是易到第一大股东，一切以易到官方回复为准。

易到的14亿元债务，最早由易到创始人周航曝出。今年4月17日，周航发布声明，称“易到当前确实存在资金问题，最直接的原因是乐视对易到13亿资金的挪用”。

随后易到、乐视发表联合声明，称周航所说的“挪用13亿”，实际是2016年11月，在易到单独贷款困难的情况下，乐视控股以名下乐视大厦作为抵押物，以易到为主体取得的一笔14亿联合贷款中的一部分。该笔资金用于包括易到在内的乐视汽车生态的日常经营资金周转，其中，1亿用于易到，13亿用于乐视汽车生态。

这起资金挪用“罗生门”并未随着乐视的澄清而结束。在媒体报道下，14亿元贷款的资金方也浮出水面。媒体报道，易到获得这笔14亿资金，并非是由银行贷款提供的，而是属于第三方平台浙江中泰创展提供，乐视借助南京银行的通道用乐视大厦作为抵押。

根据媒体报道的贷款合同细节，这笔14亿元贷款周期两年，贷款期限为2018年，约定可展期1年。固定年利率为8%，两年的利息为按季付款，到期还本，两年的利息总额为2.24亿元。这笔贷款除以乐视大厦作为抵押物外，乐视还向中泰创展质押了一部分易到的股权。

资金出借方浙江中泰创展的背景则不俗。全国企业信用信息系统显示，浙江中泰创展为北京中泰创展全资子公司，北京中泰创展董事长、法人代表为周律，周律还担任中泰创展控股法人代表。

而中泰创展控股大股东为解茹桐，其有中泰创展78.51%的股权，为公司实际控制人。据腾讯财经报道，解茹桐为资本大鳄“中植系”掌门人解直锟的直系亲属。

在4月周航与乐视就“挪用13亿元资金”一事互相指责之时，“中植系”人士在接受媒体采访时也确认了向乐视贷款一事的真实性，并表示这笔贷款用途并非用于易到的日常运营，而是用于乐视业务的救急。

机构：易到月活用户数7个月减500万人

自从易到出现资金危机以来，易到司机提现多次延期。早在今年4月，易到司机提现问题引发关注，易到承诺在5月底前彻底解决。

可是期限一到，易到又将提现时间推迟到6月29日。6月28日，因公司变更控股股东，导致资金到位时间延迟一天，易到公告全面开放线上提现日期相应延后一天，至6月30日14时。7月1日易到通知司机，此后每月的最后一个星期五为司机提现日，即下一个提现日为7月28日。而到了昨日，原定7月28日的司机线上提现日期再次被延后至8月25日。

对于易到一再的失信行为，独立IT分析师唐欣指出，延期会严重影响易到的公司信用，以及消费者信心。易到现在需要彻底地解决提现问题，甚至超额赔付，才能弥补已经损失的市场信心。即使现在能够将原本拖延提现的资金进行偿付，市场也会对易到未来的增长能力抱有很大的质疑。

多位曾赴易到总部申请线下提现的易到司机向记者表示，在提现成功后就退出了易到平台，也有易到司机告诉记者，“有同行在易到出现提现问题后仍在坚持接单，收入非常丰厚。”

已经从易到平台离开的司机宋先生告诉记者，自己所在的几个微信群中仍在易到平台接单的已为数不多，“受不了这个刺激吧”。

据极光大数据iApp显示，今年3月，易到的月活用户数量仅为328万人，相距2016年8月的峰值826万少了500万人。7月27日，易到官微发布消息称，重点城市运力回升310%。

一位易到用户表示，由于此前易到在推广期时有较大力度的充返活动，余额仍未用完，因此仍在使用易到用车，使用情况正常。但她表示，当余额用尽后可能不会再继续充值。

易到方面向新京报记者表示，易到、韬蕴资本及相关各方正在积极协商解决，争取尽快完成相关手续，尽早开放线上提现。

新京报记者 李春平 杨砺 朱星

更多详细新闻请浏览新京报网 www.bjnews.com.cn