海航控股半年三度高层变动，盈利暴跌五成引发关注

海航控股半年内更换董事长和首席执行官，同时盈利下降五成，这一现象可能反映了公司内部管理和经营策略的调整困难。以下是一些可能的原因和分析：
1. "战略调整困难"：海航集团在过去的几年中经历了高速扩张，但在全球经济环境变化和国内金融监管加强的背景下，公司需要调整其战略方向。频繁更换高层管理人员可能意味着公司难以找到合适的战略调整方向。
2. "经营压力"：由于宏观经济环境和行业竞争加剧，海航控股面临较大的经营压力。公司可能需要通过更换高层管理人员来寻求新的经营策略，以应对市场变化。
3. "监管压力"：近年来，监管部门对金融行业的监管力度加大，海航集团在资本运作和债务管理方面面临较大压力。频繁更换高层管理人员可能意味着公司需要寻找新的管理团队来应对监管压力。
4. "投资者信心"：频繁更换高层管理人员可能会影响投资者对公司的信心，进而影响公司的股价和融资能力。
针对这一现象，以下是一些建议：
1. "加强内部沟通"：公司应加强内部沟通，确保高层管理人员之间的协同合作，共同应对市场变化。
2. "明确战略方向"：公司需要明确其战略方向，并制定相应的实施计划，以稳定市场预期。
3. "加强风险管理"：公司应加强风险管理，确保在市场波动中保持稳健的经营状况。
4. "提升盈利能力"：公司应通过优化业务结构

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海航控股（600221.SH）今日发布半年报业绩，公司上半年营业收入为329.41亿元，同比增加15.48%。归属于上市公司股东的净利润为5.48亿元，同比减少52.19%。

半年报也公布了最新的高管变动情况，同意聘任刘璐先生担任首席执行官，任期为三年，同意聘任伍晓熹先生担任公司副总裁。

最近半年来，海航控股已经更换了一次董事长，两次首席执行官，以及多个副总裁。

而在陈峰履新海航集团董事局董事长后，整个海航集团各板块多个董事长、总裁、副总裁等，更是大规模被免职或降职。

在海航集团原董事局董事长王健意外去世后，海航另一位创始人陈峰不再兼任董事局主席一职，董事局主席的职位也被撤销。此后，海航集团董事局及旗下成员集团和子公司的各层面，就开始了大规模了高层换血，尤其是此前被王健重用又升职比较快的年轻干部。

另据记者了解，陈峰的儿子陈晓峰也被任命为海航集团副首席执行官，负责国际业务，而此前离开海航的一些中层，也陆续收到回海航工作的。

在陈峰实际执掌海航集团的具体业务后，一方面在按照政府的要求“聚焦主业”，另一方面则在继续处置资产，从买买买到卖卖卖。

此次海航控股公布的半年报也透露，除了向云南祥鹏投资有限公司出售2架B767飞机及1台备用发动机，交易金额共计5.2亿元人民币，向天津货运航空有限公司出售2架 B737-400飞机，共计1,450万元美金，海航控股还出售了此前投资的巴西Azul航空所有股权，但当期投资损失6.5亿元人民币。

8月初，海航还向锦江国际出售了旗下丽笙酒店集团51.15%的股权，海航旗下全资公司海航瑞典随后也将剩余持有的18.5%股权卖给锦江。

近一年中，海航已经出售了包括希尔顿酒店，国内外地块等在内的千亿资产，在上半年接受媒体采访时，海航高层表示接下来还将陆续转让所持有的金融机构股权，银行、证券、保险等金融类牌照，逐渐退出传统金融。

目前，海航集团旗下的产业板块，已经从最多时的7个（旅业，实业，资本，现代物流，科技，创新金融，新传媒）缩减到了四个（航旅，物流，资本，科技），各产业集团也分别制定了各自的瘦身健身方案，控制人员引进，加快清理与主业相关不大、规模小又不盈利的企业。

不过，今年以来，由于油价大幅上涨，以及人民币兑美元的持续贬值，海航“回归主业”的道路并不平坦。

海航控股就是“回归主业”的重要平台。其半年报的数据也显示，上半年的营业成本为294.17亿元，同比增加19.65%，其中航油成本占比营业成本31.3%。上半年财务费用同比增加58.07%。其中，净汇兑损失为人民币2.44亿元，去年同期则为净汇兑收益人民币5.70亿元。

报中还披露了海航旗下其他地方小伙伴航司的盈亏业绩。其中长安航空盈利0.59亿元，山西航空盈利0.10亿元，云南祥鹏航空盈利1.20亿元，天津航空盈利0.14亿元，广西北部湾航空盈利0.02亿元，乌鲁木齐航空和福州航空则分别亏损0.50亿元和1.10亿元。

在另一份公告中，海航控股也公布了2018年上半年收到政府补助的详细情况。海航与控股子公司祥鹏航空、乌鲁木齐航空、长安航空、天津航空、北部湾航空、北京科航、新华航空上半年累计收到政府各类补贴5.93亿元，其中航线补贴为5.05亿元。