大众公用炒作退烧,4连板后遭天地板，上半年投资收益锐减超73%净利预降
大众公用在经历了一波炒作后，股价出现了剧烈波动。在连续四个交易日涨停之后，股价突然转向，出现了所谓的“天地板”现象，即一天内股价从涨停到跌停的极端情况。这种剧烈的波动通常与市场炒作有关，但也可能反映出公司基本面或市场情绪的急剧变化。
具体到大众公用，这种情况可能意味着投资者在短期内对公司的预期过高，随后因为各种原因（如业绩不及预期、市场情绪变化、监管政策等）导致股价快速回落。以下是一些可能的原因和影响：
1. "业绩不及预期"：大众公用在上半年净利润预计下降超过73%，这可能是股价波动的一个重要原因。市场对于公司业绩的担忧可能会导致投资者抛售股票。
2. "炒作退烧"：之前的大幅炒作可能吸引了大量投机资金，一旦炒作结束，这些资金可能会迅速撤离，导致股价下跌。
3. "市场情绪变化"：市场对于公用事业板块的整体看法可能发生了变化，投资者可能会对整个板块的前景感到悲观，从而影响个别公司的股价。
4. "监管因素"：监管机构可能会对市场炒作行为进行监管，一旦发现异常交易，可能会采取措施，这也会对股价产生影响。
对于投资者来说，这种剧烈的股价波动可能会导致投资收益的锐减。在投资决策时，应更加注重公司的基本面分析，避免盲目跟风炒作，以降低投资风险。同时，投资者也应关注公司的财务报告、
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长江商报记者 沈右荣
A股市场上，无人驾驶概念火爆。大众公用（600635.SH）也火了一把，但熄火了。
7月31日，在本月最后一个交易日，大众公用连收4个涨停板后，上演了惊人的“天地板”，成交量急剧放大至17.24亿元。
大众公用主要从事公用事业、金融创投等业务，近期股价大幅异动，源于其参股公司涉及无人驾驶概念。
长江商报记者发现，投资业务是大众公用利润的重要来源。2023年，公司实现的归属于母公司股东的净利润（以下简称“净利润”）为2.13亿元，当年，公司投资净收益、公允价值变动净收益分别为6.61亿元、-3.41亿元。
大众公用预计，今年上半年，公司实现的扣除非经常性损益的净利润（以下简称“扣非净利润”）为7500万元到1.10亿元，同比下降幅度超过80%。而其净利润预计降幅超过73.82%。原因之一即投资收益大幅减少。
搭无人驾驶概念遭炒作
被动搭上无人驾驶概念的快车，大众公用也在二级市场上受到了高度关注。
K线图显示，今年7月24日，大众公用的收盘价为2.93元/股，下跌1.35%；25日，早盘小幅波动，临近收盘突然拉升涨停，午后继续涨停。这是大众公用本轮行情收获的第一个涨停板。26日，早盘股价高开，迅速封住涨停板，此后的29日、30日，连续一字涨停。
31日，7月份的最后一个交易日，大众公用以涨停开盘，股价达4.71元/股。10时27分，出人意料的是，巨额资金砸盘，快速下跌，盘中一度跌至3.85元/股的跌停价，上演“天地板”。最终，其收跌9.11%，股价为3.89元/股。
当日，大众公用成交量17.24亿元，创下2019年3月以来新高。
股价接连涨停期间，大众公用曾发布2份股票交易异常波动公告、1份股票交易风险提示公告，称公司控股股东及实际控制人不存在应披露而未披露的重大信息，公司已披露的经营情况、内外部环境未发生重大变化，不存在影响公司股票交易价格异常波动的重大事项。
那么，什么原因导致大众公用在二级市场上被资金追捧呢？
在二级市场上，大众公用被列入无人驾驶概念股。近期，大众公用参股公司大众交通在二级市场上异常风光，7月上旬以来，其股价从2.78元/股一路上涨至最高11.19元/股，区间最大涨幅达302.52%。
大众交通股价大涨，源于A股市场上火热的无人驾驶概念。
有媒体报道称，在世界人工智能大会上获得上海市无人驾驶智能网联汽车示范应用许可的无人驾驶出租车Robotaxi，有望在8月对公众开放。
大众交通有关人士透露，百度旗下的萝卜快跑和大众交通旗下的大众出行已合作申请示范运营3批共65辆Robotaxi。
不过，7月29日，大众交通公告提示风险并称，公司关注到近期智能网联汽车受市场关注度较高，该模式目前尚处于实验阶段，对公司基本不产生收入，未来业务发展趋势尚存在不确定性，短期内对公司经营活动不会产生重大影响。
大众公用的股价大涨也源于此。公司曾在公告中称，有媒体报道公司涉及智能网联汽车概念，主要系公司持有大众交通26.87%的股份。
也就是说，大众公用是间接沾上了无人驾驶概念，导致股价被炒作。
上半年扣非净利预降超80%
股价大幅上涨，但经营业绩并不配合，今年上半年，大众公用预计业绩大幅下降。
大众公用发布的业绩预告显示，今年上半年，公司预计实现净利润为8500万元到 1.25亿元，与上年同期（法定披露数据）相比，将减少约3.53亿元到3.93亿元，同比减少73.82%到82.20%；预计实现的扣非净利润为7500万元到1.10亿元，与上年同期相比，将减少约5.30亿元到5.65亿元，同比减少幅度为82.82%到88.29%。
上年同期，公司实现的净利润、扣非净利润分别约为4.78亿元、6.40亿元，同比增长416.76%、1313.60%。
今年一季度，公司实现的营业收入为21.91亿元，同比微增0.93%；净利润、扣非净利润分别为0.28亿元、0.33亿元，同比下降幅度达89.34%、89.08%。
从预告的半年度净利润、扣非净利润数据看，二季度并无明显改善。
大众公用解释上半年的经营业绩时称，公用事业等主营业务保持稳定发展，净利润大幅下降，主要是部分联营、合营企业的业绩较上年同期有较大幅度下降，从而导致公司按投资比例享有的权益法收益较上年同期有较大幅度下降。
大众公用的业务涉及城市燃气、交通服务、环境市政、物流运输以及非银金融等，实行“公用事业、金融创投”业务双轮驱动的运营格局。
受非经常性损益影响，大众公用的净利润波动明显。
2018年至2023年，公司净利润分别为4.78亿元、5.26亿元、5.15亿元、3.03亿元、-3.33亿元、2.13亿元，同比变动幅度为0.92%、10.03%、-2.14%、-41.12%、-209.64%、163.91%。这期间，公司的非经常性损益分别为0.89亿元、1.11亿元、3.50亿元、-0.40亿元、-6.30亿元、-3.08亿元。
2018年至2023年，公司的投资净收益分别为7.72亿元、6.85亿元、5.49亿元、6.63亿元、4.85亿元、6.61亿元，虽然有所波动，但整体上还算稳定。
同期，公司公允价值变动净收益分别为0.54亿元、0.75亿元、4.14亿元、-0.77亿元、-7.83亿元、-3.41亿元。
上述数据显示，投资净收益和公允价值净收益的变动，导致大众公用的净利润不稳定。
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