面值退市危机迫在眉睫，广汇汽车“保壳战”急转直下,或现控股权易主风云！
广汇汽车，作为我国汽车行业的领军企业，近期面临“面值退市”的危机。面对这一严峻挑战，广汇汽车正进入“保壳战”的倒计时阶段，甚至可能通过转让公司控制权来寻求生存。
一、广汇汽车“面值退市”危机
广汇汽车于2018年上市，上市初期股价表现良好。然而，近年来，受国内外经济环境、行业竞争加剧等因素影响，广汇汽车业绩持续下滑。截至2021年底，广汇汽车净利润亏损达9.8亿元。根据规定，若公司连续两年净利润亏损，将被实施退市风险警示。
二、广汇汽车“保壳战”进入倒计时
面对“面值退市”的危机，广汇汽车正在积极采取措施，力求在短时间内扭亏为盈。以下是一些可能的应对策略：
1. 优化业务结构：广汇汽车将调整业务结构，加大新能源汽车、二手车等高增长领域的投入，以实现业绩增长。
2. 降本增效：通过优化管理、降低成本，提高运营效率，以期实现盈利。
3. 融资：广汇汽车可能通过发行债券、股权融资等方式筹集资金，以缓解资金压力。
4. 转让公司控制权：在上述措施无法有效扭亏为盈的情况下，广汇汽车可能考虑转让公司控制权，寻求战略投资者介入，以实现公司转型和
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每经记者：董天意 每经编辑：裴健如
广汇汽车的“保壳战”迎来新进展。
7月10日晚，广汇汽车发布公告称，公司7月10日收到广汇集团发来的《关于正在筹划广汇汽车控制权变更有关事项的通知》，目前广汇集团正在与新疆金正新材料科技有限公司（以下简称金正科技）筹划公司股权转让事宜，此次交易可能触发公司控制权的变更，广汇汽车或将“更换门庭”，迎来新的控股股东。
受此消息影响，7月11日，广汇汽车（600297.SH）大幅跳空高开，并在开盘后20分钟站上涨停板。截至当日收盘，广汇汽车股价报0.87元，上涨10.13%，公司最新市值约72.12亿元。
图片来源：新浪财经
值得注意的是，自6月20日收盘价降至0.98元/股，广汇汽车股价已连续16个交易日低于1元。根据《上海证券交易所股票上市规则》相关规定，如果公司股票连续20个交易日的收盘价均低于1元，公司股票可能被上交所终止上市交易。这意味着，截至7月11日盘后，广汇汽车仍未摆脱“面值退市”的风险。
“现在广汇汽车的股本太大，又不允许缩股，这才是导致今天困局的根本原因。”一位接近广汇汽车的知情人士向《每日经济新闻》记者表示，新股东有很多的资产，可以在后续注入上市公司，来做大利润，而新股东有信心让广汇汽车的股价“站上1元”。
据广汇汽车公告信息，作为拟受让股权方，金正科技成立于2008年4月，是一家专业服务企业数字化转型的企业，与关联公司中钧科技有限公司研发并运营了综合经营平台“经营帮”、企业管理数字化转型平台“企管帮”，以及服务企业平台化建设“企联多”等，目前在全国设有三个研发中心、二个研究院、四个运营中心。
而金正科技的控股股东为新疆金正实业集团有限公司（以下简称金正集团），其创立于1993年，组建于2007年，注册资本金17.68亿元，主要经营科技产业、能源化工、工程建设、贸易物流4个板块。截至2021年，金正集团资产规模突破260亿元，年营业收入突破300亿元。
“新的实控人金正科技将联合集团内的中钧科技，加快广汇汽车服务集团公司进行产业大平台研发运营，建立全产业链数字生态，开展大供应链业务，以汽车服务业务为中心，研发相关智能软件和智能设备等，全面推动公司向高科技领域发展。”上述知情人士向记者表示。
事实上，面临“面值退市”风险的上市公司并非都是绩差股。以广汇汽车为例，据中国汽车流通协会发布的最新“经销商集团百强排行榜”，广汇汽车2023年以营业总收入1379.98亿元、汽车总销量71.3万辆，排名第二。2024年第一季度，广汇汽车实现营业总收入277.90亿元，归母净利润7094.05万元。
图片来源：广汇汽车官网
有观点认为，对于业绩和市值尚可但股本基数大、每股单价低等符合一定条件的上市公司，如果仅仅触发“面值退市”指标而被退市，并不符合相关部门“健全上市公司退市机制的精神”，也不利于保护中小股东的权益。所以，此类上市公司采取缩股、面额股转换为无面额股等方式应对“面值退市”风险具有合理性。
而所谓“缩股”，即反向股票分割，是将公司已发行的股份数量进行大幅缩减，而股东所持股份的比例不变，期望通过减少市场上的股票数量来推高每股价格。前不久，贾跃亭创立的造车新势力法拉第未来（Faraday Future，FF）即提交了比例至多40:1的反向股票分割提案，以提升股价，避免因股价连续低于纳斯达克最低收盘价要求而退市。
“现在大部分公司为了‘保壳’，采取的是回购和增持股票的方式，但是这只能解决短期的问题。”上述知情人士告诉记者，广汇汽车目前考虑的更多是中长期发展规划，在相关政策暂时无法改变的情况下，通过一些调整来改变估值体系或注入资产增大利润，以改变广汇汽车股本过大，又不能缩股造成的困境。
每日经济新闻