华夏基金、新华资产等六家机构齐聚招商公路，共探投资机遇
招商公路接待6家机构调研，这通常意味着这些机构对公司的业务、财务状况和市场前景感兴趣，希望通过实地调研来获取第一手信息。以下是可能的调研目的和调研机构的一些基本信息：
1. "华夏基金"：作为一家大型公募基金，华夏基金可能对招商公路的盈利能力、行业地位、未来增长潜力等方面感兴趣。
2. "新华资产"：这可能是一家资产管理公司，其调研可能旨在评估招商公路的投资价值，以及其在公路行业中的地位和竞争优势。
3. "信达证券"：作为一家证券公司，信达证券的调研可能涉及对招商公路股票的估值分析，以及公司未来的投资机会。
4. "其他机构"：可能包括其他投资公司、财务顾问、研究机构等，它们也可能对招商公路的财务状况、市场策略和行业趋势感兴趣。
调研的具体内容包括：
- "公司业务"：了解招商公路的主要业务领域、市场定位、产品线等。
- "财务状况"：分析公司的收入、利润、资产负债表等财务数据。
- "市场前景"：探讨公路行业的发展趋势、竞争格局以及招商公路的市场份额。
- "管理团队"：评估公司的管理团队和领导力。
- "投资项目"：了解公司正在进行或计划中的投资项目。
通过这样的调研，机构可以更全面地了解招商公路，为投资决策提供依据。对于招商公路来说，接待机构调研也是展示公司实力和吸引潜在投资者
相关内容：
公告显示，招商公路参与本次接待的人员共2人，为资本运营部(董办)副总经理伍燕凌，施惊雷。调研接待地点为公司会议室。
据了解，招商公路管控路段车流量整体表现趋势基本与去年一致，部分路段因连接线封闭施工等因素略低，社会道路运输及出行需求平稳。公司管控路产项目共 26 条，对拟到期路产“一路一策”，综合多方面因素判断是否参与改扩建。京津塘高速改扩建各项工作有序推进，采用不断路施工方式降低对通行影响。
据了解，招商公路交通科技等三大业务坚持“科技创新 + 产业创新”，围绕交通强国建设加大科研投入，增强“四新技术”应用。公司 2022 - 2024 年累计现金分红 90.26 亿元，下一步将结合自身发展与股东回报制定新规划。
据了解，招商公路负债率处于合理区间且低于行业平均，2024 年 50 亿可转债转股后负债空间进一步释放。未来两年虽面临路产项目资金需求，但融资途径多元、能力良好，将利用利率下行周期优化债务结构，确保资产负债率等保持合理水平 。
调研详情如下：
问:二季度车流量整体情况表现如何?
答: 截至目前,公司管控路段车流量整体表现趋势基本与去年一致,部分路段车流量略低于去年同期,主要原因是受部分路段连接线封闭施工、差异化收费优惠道路分流、恶劣天气期间路段交通管制等区域性因素影响。整体而言,社会道路运输及出行需求平稳健康,公司管控路段车流量整体表现良好稳定。
问:公司目前有多少路产面临改扩建以及改扩建的决策依据是什么?
答:招商公路目前管控路产项目共 26 条,总里程 2008 公里,多属于国省道主干线,区位优势明显,盈利水平良好。目前路产项目平均收费期为 14 年左右。公司对拟到期路产项目实施"一路一策"的方针,通过对区域经济发展、改扩建融资成本、投资回报率、功能拓展、效能增强和安全提升等多方面因素进行科学评估,并以促进区域经济发展、对公司高质量可持续发展贡献来判断是否参与改扩建项目的重要依据。
问:京津塘扩建项目进展情况?
答:京津塘高速改扩建项目的实施,除满足天津枢纽港建设需求外,同时能够有效缓解出京压力,扩容京津重要交通通道,是招商公路践行国家战略,支持京津冀协同发展的具体行动。截至目前,京津塘改扩建各项工作有序推进,改扩建施工采用不断路施工方式,有效降低了改扩建施工对道路通行造成的影响。
问:请介绍一下公司对交通科技、智慧交通业务板块的发展方向展望?
答:招商公路做为行业领先的高速公路投资运营企业,经营范围包括投资运营、交通科技、智能交通、交通生态四大业务板块,其中交通科技、智能交通、交通生态三大业务均坚持"科技创新+产业创新"的发展思路,紧紧围绕交通强国建设,以打造"国内一流的基础设施投资管理平台"为目标,坚持"科研是根、经营是魂"的发展理念,持续加大高速公路运营数智化、绿色化等方面的科研投入力度,全面增强"新技术、新工艺、新材料、新装备"等"四新技术"的应用力度,让公司运营更安全、更智能、更低碳,让公司创新产业发展更具竞争能力。
问:公司三年股东回报 2024 年度为最后一期,请问公司在制定新的股东回报方案上有哪些考量?
答:招商公路始终致力于打造高质量可持续发展的上市公司,注重统筹价值创造与价值实现。2022 年度至 2024 年度,公司认真落实股东回报规划,三年累计现金分红总额到达90.26 亿元,得到了广大投资者的高度认可。下一步,公司将继续贯彻落实"以投资者为本"理念,坚持以效益为中心,加强主动经营,加大挖潜增收聚焦内生增长。同时公司将结合自身发展阶段资金需求与兼顾股东回报的平衡,科学合理制定新的未来三年股东回报规划。
问:公司目前负债率已接近 45%,下一步是否会对公司未来资本性开支产生压力?
答:公司基于经营风险防控及提质增效原则,持续对财务成本进行有效优化,自上市以来,公司负债率水平始终处于相对科学合理区间,低于行业内上市公司平均负债水平。随着2024 年 50 亿可转债全部转股,公司负债空间得到进一步释放。未来两年公司面临京津塘改扩建等路产项目的资金需求,截至目前,公司融资途经丰富多元,融资能力健康良好,为公司稳步有序推进各项资本性开支资金需求提供坚实保障。未来,公司将利用好利率下行周期,优化债务结构以降负债、降成本,用好平台组合提升资产和资金的使用效率。以"控规模、调久期、控成本"为重点,持续优化资金成本、深化资产负债管理,确保资产负债率和有息债务率保持在合理水平。
本文源自金融界