山航“几乎从不晚点”的传奇终章,摘牌退市震惊业界

山航“几乎从不晚点”的传奇终章,摘牌退市震惊业界"/

关于“山航终摘牌退市”的新闻,我需要更多的上下文信息才能提供详细的解读和分析。以下是一些可能的解读角度:
1. "业绩不佳导致退市":山航可能因为连续几年亏损或盈利能力持续下滑,未能满足上市公司的财务要求,从而被摘牌退市。
2. "市场环境变化":山航可能面临的市场环境发生变化,如行业竞争加剧、经济形势不景气等,导致其业绩受损。
3. "内部管理问题":公司内部管理可能存在问题,如管理效率低下、决策失误等,影响了公司的经营状况。
4. "财务问题":可能存在财务造假、违规操作等财务问题,导致公司信誉受损,被监管部门责令退市。
5. "政策影响":可能受到相关政策的影响,如航空业监管政策的调整,导致公司无法继续满足上市条件。
为了更准确地分析这一事件,以下是我需要了解的更多信息:
- 山航的具体情况,如财务状况、行业地位、管理团队等。 - 摘牌退市的具体原因和依据。 - 行业现状和政策环境。
如果您能提供更多细节,我将能够为您提供更全面、深入的分析。

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北京日报客户端 | 记者 潘福达

三家A股上市公司退市了。7月9日晚,深南退、腾信退和山航B退均发布关于公司股票终止上市暨摘牌的公告,三家公司股票已被深圳证券交易所决定终止上市,在7月10日被摘牌。

其中,山航B退7月9日晚间公告,公司股票已被深圳证券交易所决定终止上市,在7月10日被摘牌。公司股票于6月15日进入退市整理期,在退市整理期交易15个交易日,最后交易日为7月7日。山航B退正式从深交所摘牌退市,宣告二十三年的上市历程走到尽头,山航也成为业内首家被强制退市的航空公司。

山航B退全称为山东航空股份有限公司,公司于2000年9月上市。据了解,山东航空集团有限公司是山东省第一家本土航空公司,前身系山东航空有限责任公司,总部设在济南。作为老牌省级航司,山东航空曾辉煌一时。20世纪90年代,地方政府成立航空公司兴趣高涨,一批地方航空公司在此期间应运而生,其中就有深圳航空、海南航空、山东航空,并一度成为其中的佼佼者。

让山东航空在业内更为“出圈”的是航班准点程度,在2019年进入亚太地区大型航空公司到港准点率前十名,并在国内排第一;2023年2月,山航以准点率96.27%,继续位列第一名。甚至网友将其称之为“闪电航空”“硬核山航”“中国俄航”“延误险终结者”“客机中的战斗机”。

为此,山东航空在今年3月还特别发表声明称,一些偏离客观情况的网络信息大量传播,恐致公众对航空安全和航班运行的严肃性、严谨性产生认知偏差。山东航空始终高度重视安全,正确把握安全与发展、安全与效益、安全与正点、安全与服务的关系。

过去三年,疫情对航空业造成了巨大的冲击,山东航空同样面临着营收下降、财务压力、旅客需求减少等问题。据公开数据,2020年,山东航空亏损23.82亿,2021年至2022年,山航分别亏损18.14亿元、69.07亿元,三年亏损综合超110亿元。

中国民航高质量发展研究中心专家綦琦认为,山航陷入亏损,除了疫情冲击和油价暴涨的共性原因,也有自身特殊性。由于山东地理位置特点,在京沪高铁开通后,将北京到济南、青岛等旅游城市间的最短时间控制在1.5小时和3小时,高铁极强的可替代性展露无遗。此外,波音737MAX系列在国内长达三年多的停飞时间里,对山航运力供给也造成了一定影响,特别是山航直飞新加坡航线。

今年3月,国航已取得山航集团的控制权,并对山航股份发起了以退市为目的的全面收购要约,即便最终要约收购失败,山航股份机队已并入国航报表,后者则以运营896架飞机的数量超过南航,成为国内最大航空集团。国航7月5日在互动平台称,公司控股山航集团和山航股份后,正在进一步研究通过多方面协同安排促进山航股份的发展。

6月15日,因连续两年期末净资产为负,触发深交所强制退市机制,山航正式进入退市整理期,退市整理期为15个交易日,预计最后交易日期为2023年7月7日。退市后,山航股票将转入全国股转公司代为管理的退市板块进行股份转让。

7月10日,山航正式退市摘牌,23年资本市场之路画下句点。

图片来源:深交所公告截屏、视觉中国

发布于 2025-06-23 03:01
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