华夏航空计划发行7.9亿可转债，资金投入两架A320系列飞机采购

华夏航空拟发行7.9亿元可转债的消息表明该公司有意扩大其机队规模。以下是这一消息的一些可能影响和解读：
1. "投资扩张"：通过发行可转债购买两架A320系列飞机，华夏航空可以增加其机队数量，这有助于提高公司的运输能力和市场竞争力。
2. "融资成本"：可转债是一种混合融资工具，它结合了债务和股权的特性。对于公司来说，相比纯债务融资，可转债的利率通常较低，且在转股前不需要支付股息。
3. "市场信心"：公司选择发行可转债可能反映出其对未来发展的信心。这可能会提升市场对公司的信心，从而对股价产生正面影响。
4. "财务结构优化"：通过增加飞机数量，公司可以优化其财务结构，提高资产回报率。
5. "运营效率"：增加飞机数量有助于提高运营效率，减少因飞机不足导致的延误和航班取消。
6. "环保考虑"：A320系列飞机以其较低的燃油消耗和较低的噪音水平而闻名，购买这类飞机有助于公司承担更多的社会责任，符合绿色发展的理念。
需要注意的是，尽管这一消息可能对公司和市场产生积极影响，但投资者在做出投资决策时仍需综合考虑多种因素，包括但不限于公司的财务状况、行业发展趋势、宏观经济环境等。

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10月13日晚间，华夏航空发布了可转换公司债券募集说明书，拟发行可转债募集资金总额为7.9亿元，存续期限为6年，即2019年10月16日至2025年10月16日，票面利率为第一年0.50%、第二年0.80%、第三年1.00%、第四年1.50%、第五年2.00%、第六年3.00%，采用每年付息一次的付息方式，到期归还本金和最后一年利息。

公司表示，扣除发行费用后所募集资金全部用于购买2架A320系列飞机，以增加公司的航空载运能力，满足公司业务快速发展和运营管理的需要。说明书显示，购买2架A320系列飞机投资总额为13.5亿元。值得注意的是，在今年8月16日，重庆巫山机场通航的首航航班正是由华夏航空的一架A320客机执飞。

根据《上市公司证券发行管理办法》第二十条的规定“公开发行可转换公司债券，应当提供担保，但最近一期末经审计的净资产不低于人民币十五亿元的公司除外”。数据显示，截至2018年6月30日，华夏航空经审计的归属于母公司股东权益为人民币19.98亿元，不低于15亿元，同时截至2018年末，华夏航空经审计的归属于母公司股东权益为人民币21.24亿元，也不低于15亿元，因此华夏航空未对本次公开发行的可转换公司债券发行提供担保。根据东方金诚出具的评级报告，华夏航空股份有限公司主体信用评级为AA-，本次可转换公司债券信用评级为AA-，评级展望为稳定。

半年报数据显示，截至上半年末，华夏航空在飞航线148条，国内航线144条，通航城市115个；国际支线航线4条，国际航点城市3个。公司独飞航线136条，占公司航线比例达92%。公司支线航点占全部国内支线机场比例达43%。上半年华夏航空实现营业收入24.78亿元，同比增长22.22%，实现净利润1.41亿元，同比增长15.39%，显示出了公司业绩增长良好的态势。

据介绍，由于支线航空的经营特点，华夏航空在运营支线航线时与地方政府、支线机场等机构签订运力购买协议，购买航班的客运运力。机构客户与华夏航空签订相关合同，明确购买相应每个航班的运力总价；每个结算期末华夏航空与机构客户进行核对，如果实际销售的机票收入低于机构客户当期运力购买的总和，则由机构客户将差额支付给华夏航空；如果实际销售的机票收入高于机构客户当期运力购买的总和，则华夏航空将超过部分的收入支付给机构客户。

募集说明书对此披露到，华夏航空的大部分航线均通过上述模式开展，2016年、2017年、2018年和2019年1-6月，机构客户运力购买业务收入占主营业务收入的比例分别为35.68%、38.50%、36.23%和30.43%。

（编辑 上官梦露）