宁波海运股价微跌0.34%，成交额突破2200万，主力资金近三日净流入366.66万

宁波海运（股票代码：600017）今日下跌0.34%，成交额达到2223.86万元。从近3日的交易数据来看，主力资金净流入366.66万元。这表明在近期内，有部分主力资金对该股票表现出一定的买入意愿。
需要注意的是，股票市场的走势受到多种因素的影响，包括宏观经济、行业政策、公司基本面等。因此，投资者在关注主力资金动向的同时，还应综合考虑其他因素，以做出更为全面的判断。
以下是一些可能影响宁波海运股价的因素：
1. 宏观经济：经济增长、通货膨胀、货币政策等宏观经济因素会对航运行业产生一定影响。
2. 行业政策：政府对航运行业的政策支持力度、行业规范等政策因素也会对宁波海运的股价产生影响。
3. 公司基本面：宁波海运的经营状况、盈利能力、负债水平等基本面因素是投资者关注的重点。
4. 技术面：股票的技术指标、成交量、均线等指标也会对股价产生一定影响。
总之，投资者在关注宁波海运主力资金动向的同时，还需全面分析各种因素，以做出更为明智的投资决策。

相关内容：

10月16日，宁波海运跌0.34%，成交额2223.86万元，换手率0.63%，总市值35.35亿元。

根据AI大模型测算宁波海运后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强。舆情分析来看，目前市场情绪悲观。

异动分析

航运概念+国企改革+一带一路+中俄贸易概念

1、公司已形成一支以灵便型和巴拿马型船舶为主、国际国内并举、具有一定竞争力的散货船队。公司的水运业务是从事国际国内的大宗干散货运输，最主要的货种为煤炭。

2、公司属于国有企业。公司的最终控制人为浙江省人民政府国有资产监督管理委员会。

3、随着国家"一带一路"倡议和"长江经济带"发展战略规划的深入推进实施,宁波设立了"一带一路"建设综合试验区,目标于2020年"一带一路"港航物流中心建设初见成效,给宁波地方海运业带来发展机遇。本公司将结合自身优势,努力在宁波"一带一路"港航物流中心建设中寻找契机、顺势而为,提升企业市场竞争实力。

4、公司已建立起广泛的航线网络，主要经营从北方至沿海、长江中下游沿线各电厂的电煤运输，马来西亚至国内的矿砂运输，印尼、俄罗斯等至国内电厂的进口煤炭运输等，已形成以电煤运输为主的专业化散货运输经营格局。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-354.02万，占比0.19%，行业排名24/36，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-4350.48万，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1802.67万，占总成交额的7.16%。

技术面：筹码平均交易成本为3.10元

该股筹码平均交易成本为3.10元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近支撑位2.85，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，宁波海运股份有限公司位于浙江省宁波市北岸财富中心1幢，成立日期1997年4月18日，上市日期1997年4月23日，公司主营业务涉及国内沿海及长江中下游普通货船、成品油船运输;国际船舶普通货物运输以及控股子公司明州高速经营的宁波绕城高速公路西段项目。最新年报主营业务收入构成为：航运业务77.47%，高速公路业务22.24%，其他(补充)0.29%。

宁波海运所属申万行业为：交通运输-航运港口-航运。所属概念板块包括：舟山自贸区、小盘、一带一路、融资融券、远洋运输等。

截至6月30日，宁波海运股东户数6.32万，较上期减少2.32%；人均流通股19077股，较上期增加2.37%。2024年1月-6月，宁波海运实现营业收入10.39亿元，同比减少2.49%；归母净利润-1838.20万元，同比减少130.10%。

分红方面，宁波海运A股上市后累计派现14.06亿元。近三年，累计派现1.69亿元。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。