津冀港口携手共进，打造区域合作新标杆

打造津冀港口合作标杆，需要从以下几个方面入手：
一、深化区域协同发展
1. 建立津冀港口合作机制，加强信息共享和资源整合，实现港口、物流、产业等方面的协同发展。
2. 推动津冀两地政府、企业、高校、科研院所等多方合作，形成合力，共同推进港口合作。
二、优化港口功能布局
1. 合理规划津冀港口资源，形成差异化、互补发展的格局。
2. 提升港口综合服务能力，拓展港口功能，打造具有国际竞争力的综合性港口。
三、推进基础设施建设
1. 加强津冀两地港口基础设施互联互通，提高港口集疏运效率。
2. 完善港口配套服务设施，如航道、泊位、仓储、配送等，提升港口整体竞争力。
四、提升港口运营管理水平
1. 推进港口企业改革，激发企业活力，提高港口运营效率。
2. 加强港口信息化建设，提高港口管理水平和运营效率。
五、拓展国际合作空间
1. 积极参与“一带一路”建设，拓展津冀港口的国际合作空间。
2. 加强与周边国家和地区港口的合作，形成互利共赢的局面。
六、强化政策支持
1. 加大政策扶持力度，推动津冀港口合作项目落地。
2. 完善相关法律法规，为津冀港口合作提供制度保障。
七、加强人才队伍建设
1. 加强津冀两地港口

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曹 智

2017年8月，作为津冀港口合作的重要成果，位于黄骅港的津冀国际集装箱码头有限公司正式成立。三年时间里，借助津冀两港集团的优势，该公司逐渐成长壮大的同时，也带动了我省临港经济快速发展，成为津冀港口合作的标杆。

优势互补，集装箱运输更加高效

“从黄骅港到天津港的‘天天班’航线目前已实现了常态化运行，我们将把它打造成一个津冀两地之间的航运品牌。”7月31日，在黄骅港综合码头，看着一艘艘准备驶向60海里外天津港的货轮，津冀国际集装箱码头有限公司工作人员向记者介绍。

应对疫情带来的陆地运输影响，在之前靠支线驳船运输的基础上，2月底，天津港、黄骅港之间开通了“天天班”航线。借此，黄骅港的货物通过天津港实现了快速出港，天津港的货物也借由黄骅港实现了快速向腹地运输，两个港口之间实现了优势互补。

两港的合作并非偶然。

津冀国际集装箱码头有限公司前身是沧州渤海津冀集装箱码头有限公司。响应京津冀协同发展政策号召，渤海津冀港口投资发展公司和秦皇岛港股份公司联合组建了津冀国际集装箱码头有限公司。在渤海津冀港口投资发展公司中，天津港集团与秦皇岛港股份公司各占50%股份。2017年8月31日，津冀国际集装箱码头有限公司正式更名成立。

“津冀两港在黄骅港开展合作，是因为他们了解港区的优势。”指着海运方位图，津冀国际集装箱码头有限公司相关负责人介绍，公司所在的黄骅港综合港区位于河北省与山东省交界处、沧州市区以东约90公里的渤海之滨，陆上距黄骅市区约45公里，距天津港60海里，发展空间非常广阔。

公司成立之后，津冀两港在客户、航线资源等方面对黄骅港进行了大力支持。

“两地在贸易、安全等方面进行了大量交流，已经形成了人员互相交流的机制。”来津冀国际集装箱码头有限公司交流的天津港集装箱码头有限公司商务部副总监张佳楠介绍。天津港工作人员来到黄骅港的同时，也带领意向客户来这里考察，并向他们推介黄骅港的优势，希望增加黄骅港集装箱运输的业务量。

津冀两港深度合作后，黄骅港集装箱运输具有了成本、效率两方面优势。比如从黄骅港发往广州的货物，通过天津港和黄骅港之间的快捷通道，只要一两天就能实现发货，比以前节省了三四天时间，大大提高了货物运输效率。公司也实施了多项成本管理措施，运输成本低于以前。

从数据看，津冀国际集装箱码头有限公司集装箱运输量增长明显。2017年，该公司完成集装箱运输65.4万标箱，2018年就上涨到71.6万标箱。

随着运量的增长，津冀国际集装箱码头有限公司的信息化水平也逐渐提高。

据介绍，该公司生产作业配备了华东电子操作系统，覆盖了码头、堆场及场站的各项业务，实现了港口生产业务流程优化、管理决策网络化、港口生产信息化。同时，系统还具备网上自主预约办理服务，客户可以通过远程操作进行业务办理。

上半年，津冀国际集装箱码头有限公司运输集装箱33万标箱，同比增加24％。

建设海关监管场所，扩大外贸朋友圈

“这是我们新建的海关监管作业场所，在建设中得到了多方大力支持。”指着一处新建的存储场地，津冀国际集装箱码头有限公司相关负责人向记者介绍。

随着集装箱业务的不断发展，津冀国际集装箱码头有限公司开始逐渐扩大外贸朋友圈。

以前，来往黄骅港的外贸货物只能在天津办理海关业务。为了促进黄骅港集装箱运输业务的进一步发展，津冀国际集装箱码头有限公司派人先后到天津港、秦皇岛港等地，就外贸、海关等相关情况进行了学习考察。在政府和相关部门的大力支持下，该公司海关监管作业场所项目终于取得了阶段性成果。

7月1日，津冀国际集装箱码头有限公司海关监管作业场所项目正式通过海关验收。7月6日，该公司取得了《经营海关监管作业场所企业注册登记证书》，这标志着黄骅港集装箱码头正式获得外贸集装箱作业的海关监管“通行证”。

据介绍，这个集装箱码头海关监管作业场所已建成3.6万平方米场地，配备2300平方米库房，具备了完善的海关物流信息化系统、视频监控系统。

“津冀国际集装箱码头有限公司成立之前，黄骅港也曾开展过外贸业务，但由于航线等因素的影响，发展并不顺利。海关监管作业场所项目完成后，公司将结合现有黄骅港—天津港‘天天班’航线和天津港的外贸航线优势，逐步扩大我们的外贸朋友圈，为腹地客户提供外贸新体验。”津冀国际集装箱码头有限公司相关负责人介绍。

借助海关监管作业场所，黄骅港将进一步完善港口功能体系，拉动运量增长，营造良好监管通关环境，优化海铁联运货物集散和“散改集、公转铁”运输格局，为打造现代化综合服务港、国际贸易港和“一带一路”重要枢纽，提升沧州乃至河北省对外开放水平作出积极贡献。

促进海铁联运，为临港经济发展注入动力

近日，在黄骅港万国石材城，一块块巨石在红外线切割机、抛光机的作用下，被陆续加工出来。

“以前在人们眼中，黄骅港以运输煤炭为主，技术含量不很突出。得益于津冀国际集装箱码头有限公司的良好运营，黄骅港集装箱运输业务有了长足进步，这为企业的快速发展注入了强大动力。”谈及集装箱运输，黄骅港万国石材城相关负责人表示。

石材城由福建华泰集团联合海内外闽商投资打造，距离津冀国际集装箱码头有限公司所在的黄骅港综合港区仅20公里。“同样一块石头，通过集装箱运输从国外进口后在福建港口上岸和在黄骅港上岸，成本相差不多。但从黄骅港上岸，石材北上的成本大幅下降。近几年，这里的石材产业实现了跨越发展。”万国石材城相关负责人说。

实现发展的不只是石材产业。

按照规划，依托津冀国际集装箱码头有限公司的集装箱运输业务，黄骅港将重点打造汽车及零部件、生物医药、绿色石化和高端装备制造、通用航空、文化旅游、现代物流等绿色产业集群，产业发展呈现低能耗、低排放、高效益、高质量的特点。渤海新区将形成绿色石化、生物医药、汽车及零部件、港口物流、文化旅游、冶金装备等6大千亿元级绿色产业集群。

黄骅港不仅是沧州市重要港口，也是冀中南地区最便捷、最经济的出海口。

“截至7月底，该班列共开行了38列，受到沿途企业的欢迎。”指着新铺设的铁轨，津冀国际集装箱码头有限公司工作人员介绍，今年2月9日，邢台南—黄骅港海铁班列正式开通，邢台市的很多企业体会到了海铁联运带来的便捷，准备加大投资，拓展市场。邢台市食品加工企业较多，通过海铁联运，这些企业实现了商品的便捷、低成本运输，经济效益也得到了提高。

据了解，邢台南—黄骅港海铁班列将进一步向南延伸到邯郸。借助越来越完善的交通网，更多内陆地区的经济发展潜力将被激发出来。