武汉翼达负债13亿资金链断裂，中联重科成功接盘重整河山
武汉翼达公司因负债13亿导致资金链断裂，这一消息引起了广泛关注。在这种情况下，中联重科决定接盘武汉翼达，这一举措可能是为了扩大其业务范围、增强市场竞争力或者是为了实现资产重组和资源优化配置。
以下是一些可能的原因和后续影响：
1. "业务扩张"：中联重科可能是看中了武汉翼达的市场地位、技术优势或客户资源，希望通过收购来扩大自身在相关领域的业务。
2. "资产重组"：通过接盘武汉翼达，中联重科可以对两家公司的资产进行重组，优化资源配置，提高整体运营效率。
3. "债务解决"：中联重科接盘后，可能会帮助武汉翼达解决部分债务问题，避免破产清算，保护债权人利益。
4. "行业稳定"：这一收购行为有助于稳定行业环境，避免因武汉翼达破产引发的市场波动。
5. "后续影响"：
- "员工"：收购可能带来员工岗位的变动，需要妥善处理员工安置问题。
- "供应链"：武汉翼达的供应链可能会受到影响，需要重新评估和调整。
- "市场"：收购可能对市场格局产生影响，竞争对手可能会采取相应策略应对。
具体收购细节和后续计划需要等待官方公告或进一步报道。对于武汉翼达的债权人、员工以及行业来说，中联重科的接盘可能会带来一定的希望和稳定。
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据武汉市中级人民法院近日裁定，其批准武汉翼达建设服务股份有限公司重整计划;终止武汉翼达建设服务股份有限公司重整程序。
重整计划草案显示，经测算，如重整成功，有财产担保的债权清偿比例为100%，普通债权的清偿比例为15.16%。此外，职工债权、税款债权全额清偿。
据悉，中联重科以预付经营场地租金和清理回收混凝土设备所需资金等方式提供3000万元流动性资金支持，用于公司债务清偿和保障经营。
此前，经公司债权人会议分组表决，普通债权组、优先债权组、职工债权组、税款债权组、出资人组均通过了管理人制定的重整计划草案。
公开资料显示，武汉翼达成立于2005年7月，注册资本25875万元，股东共计24户。第一大股东是王湘辉，其与之实际控制的武汉翼强创业投资中心、武汉道宏创业投资有限公司共同持有武汉翼达的股份数为10471.98万股，合计持股比例为40.47%。经过十多年的发展壮大，先后在云南、重庆、湖南、安徽、湖北等地设立了9家分公司、5家子公司。
新京报记者注意到，武汉翼达成立以来先后参与了国内诸多“高精尖”工程建设，如中国第一座高速公铁两用大桥――武汉天兴洲长江大桥、亚洲陆地上最高的桥梁――汝郴高速赤石大桥等等，是国内从事塔式起重设备租赁与安拆综合实力较强的股份制企业。2015年前公司在国内市场占有率稳居行业前三名。
重整草案表示，武汉翼达所处的现代服务业，仅有竞争对手上海庞源一家通过借壳上市实现了A股市场IPO，从长远看，翼达属于细分行业里发展潜力巨大的公司，对资本市场具备一定的吸引力。
根据新京报记者看到的裁定书，因公司经营不善，翼达现存的所有资产经依法评估后，总资产为4.97亿元，总负债为13.35亿元，资产负债率高达268.41%，严重资不抵债。
截至2017年初，公司因无力支付各类到期债权，涉及诉讼案件(包括到期货款、劳动纠纷赔偿、高利贷、银行债权等)80余起。已进入执行阶段的诉讼案件(被诉)25起，标的金额约1.5亿元;因员工劳动纠纷及交通事故的诉讼案件54起，标的金额306万元;高利贷及银行诉讼案件6起，标的金额0.86亿元;因无法履行投资协议现有股东发起的诉讼4起，标的金额大于1.3亿。公司所有账户和全部资产都被各家法院查封、冻结，公司根本无法开展生产经营。
资料显示，中联重科股份有限公司创立于1992年，主要从事工程机械、农业机械等高新技术装备的研发制造，中联重科先后实现深港两地上市，成为业内首家A+H股上市公司。
中联重科为武汉翼达的债权人之一。在此番重整程序结束前，中联重科已介入武汉翼达的经营管理。
新京报记者获悉，2016年8月开始，在股东和经营团队的支持下，中联重科接收了部分翼达退租的混凝土设备，尤其是因无力支付工资、停车费、维修费等原因被扣留或须维修而无法运营的设备。中联重科为配合翼达此项工作垫付了维修费、罚款等费用近千万元。
2018年1月19日，武汉中院依法召开了第一次债权人会议，会议通过了管理人做出《财产管理方案》，同时法院依法指定中联重科股份有限公司担任债权人会议主席。
新京报首席记者 赵毅波 编辑 刘晓阳 校对 卢茜
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