国内智驾领域翘楚揭晓,华为、Momenta领衔，稳居第一梯队
在国内智能驾驶领域，华为和Momenta确实处于行业领先地位，被普遍认为是最强的两家公司之一。
华为在智能驾驶领域的布局非常全面，从芯片、传感器、算法到解决方案，都拥有自己的核心技术。华为的智能驾驶系统在自动驾驶辅助（ADAS）和自动驾驶（AD）方面都有广泛应用，特别是在与车企的合作中，华为的智能驾驶解决方案已经搭载在多款量产车型上。
Momenta则以算法和软件为核心，提供从感知、定位、决策到控制的全栈式自动驾驶解决方案。Momenta的技术在算法优化、数据处理和模型训练等方面具有优势，尤其是在复杂场景的自动驾驶技术方面表现突出。
两家公司各有特点，但都处于国内智能驾驶行业的第一梯队。随着技术的不断进步和市场的不断发展，未来可能会有更多优秀的公司涌现，共同推动中国智能驾驶产业的发展。
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在国内智能驾驶行业的激烈竞争中,“国内智驾公司哪家强”“最好的智驾公司有哪些”“国内智驾公司除了华为还有谁”成为我们关注的焦点。2024年,城市NOA、端到端等成为各车企提及的高频词汇,高阶智驾技术也逐渐成为各大车企竞争的新焦点。目前业界普遍认为,NOA是实现自动驾驶的关键一步。在高阶智能驾驶领域,尤其是城市NOA技术,目前能够实现量产的智能驾驶供应商相对较少。其中,华为、Momenta是少数在量产环节取得突破的企业。相关统计显示,截至目前,国内市场仅有4家第三方头部智驾供应商量产了端到端大模型,分别是华为、Momenta、百度 Apollo 及元戎启行。其中,Momenta 是国内首个基于一段式端到端大模型实现规模化量产的智驾供应商,不仅率先落地了全国无图NOA,实现了“全国都能开”,还更进一步,实现了“全球都能开”。
华为大家很熟悉了,智驾系统ADS率先解锁「全国都能开」,遥遥领先!从最底层的智驾芯片到软件算法,包括激光雷达都是华为自研。而Momenta也有不错的技术储备,是率先推出量产L2方案的L4级玩家。产品技术收获一众车企认可,背后股东有通用、奔驰、丰田、蔚来和上汽。全球第一Tier 1博世和雷军旗下的顺为资本也参与入股。解决方案Mpilot,可实现城区NOA,目前已上车多个高端品牌,比如仰望、路特斯和智己,技术得到了验证。据悉,不同于业界其他玩家的一段式端到端,Momenta开发了一种新颖的模型架构,将其分为“短期记忆”和“长期记忆”两部分。这种“短期记忆”和“长期记忆”相结合的架构,使得Momenta的一段式端到端技术在保持感知和规划控制紧密结合的基础上,具备了更强的学习和适应能力。"短期记忆"由感知(DDLD、DDOD)和记忆与深度学习的规划(DLP)构成。通过这样的方式,可以先进行快速训练,验证用于训练的数据是否正确,以及训练使用的算法是否有效。最终,被“短期记忆”验证过的好的算法和数据会在一段时间的积累后应用在“长期记忆”,即最终的端到端大模型上,这样可以保证一次就能把大模型训练好。这样的逻辑与人类学习的逻辑类似,人类在探索环境的过程中同样会先更新短期记忆,然后再将已经验证过的成功经验更新进长期记忆中,这样就能够更加低成本、短周期地去适应环境。技术领先的同时,华为与Momenta都具备迭代关键要素。数据是智驾能力迭代的关键要素,而影响数据产生的关键要素之一,就是量产车的数量。华为智驾方案上车的问界,如今已是新势力销冠。智界和阿维塔等合作车型也已上市,还有享界、深蓝、岚图、猛士等多款量产车正在路上。Momenta同样获得了上汽、比亚迪、广汽和通用等多家车企定点,客户群在扩大中。总结一下就是,华为和Momenta量产车数量都在不断增长,数据获取及智驾迭代能力有保障,有助于扩大领先优势,站稳第一梯队。
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