杭州市最佳发展区域变迁,城东大走廊辉煌不再，天时转变新格局

杭州市作为浙江省的省会，近年来经历了快速的城市扩张和发展。城东大走廊作为曾经的发展热点，曾经因其优越的地理位置和便利的交通条件，吸引了大量的投资和发展项目。
然而，随着时代的发展和社会经济的变迁，城市发展的重点可能会发生变化。以下是一些可能导致城东大走廊发展放缓，甚至出现“天时已变”现象的原因：
1. "城市规划调整"：随着杭州市城市总体规划和区域规划的调整，新的发展重点可能会转移到其他区域，比如钱塘新区、萧山区等。
2. "交通布局变化"：随着杭州地铁、高速公路等交通设施的不断完善，新的交通节点可能会成为新的发展引擎。
3. "产业升级"：随着产业结构调整和产业升级，某些传统产业可能会减少在城东大走廊的布局，而新兴产业则可能集中在其他区域。
4. "区域竞争"：周边城市和区域的发展可能会对城东大走廊的发展形成竞争，吸引部分资源和项目。
5. "市场需求变化"：随着市场需求的变化，原本的热点区域可能会因为不符合新的市场定位而受到影响。
尽管如此，城东大走廊作为杭州市的一部分，其发展潜力依然存在。杭州市政府会根据城市发展的实际情况，不断调整和优化区域发展策略，推动城市均衡发展。对于新的发展区域，杭州市可能会从以下几个方面进行规划和推动：
- "创新驱动"：依托科技创新，培育新的经济增长点。 - "产业升级"：引导传统产业转型升级，发展新兴产业。

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杭州市除了市区外，东西南北四个方向，哪个方向建面最佳？哪个方向最有利于杭州后期发展？哪个方向最容易实现长三角一体化发展？

有人说东北方向的东站临平一线，有人说西南三江汇富阳一线，也有人说城西科创大走廊，更有人说是世纪城湘湖浦阳一线。

个人认为不管是地理因素，还是空间因素，亦或是交通等因素，城东大走廊都是杭州市最佳的发展方向。（萧山世纪城-萧山机场-大江东）

城东方向其实有三条路线可以走，第一条便是如图所示的城东大走廊，第二条是东站乔司一线，第三条为世纪城南站一线。

第二条线是距离上海最近的一条线，虽然临平有着大片平原，但最重要的是空间不足，一过乔司便进入了嘉兴海宁地界！

第三条线与第二条线一样的道理，过去就是绍兴的柯桥，这两条线仅仅只有13公里的发展空间，城西大走廊有多长？25公里！

所以城东方向的城东大走廊是最佳的路线，发展空间充足，世纪城至大江东核心区25公里，世纪城至大江东东部足足40公里。

城东大走廊优势极其明显。

1、地理方面，一路全是大平原，畅通无阻。

2、空间方面，东西直径长达40多公里，发展空间充足。

3、区位方面，东北可达嘉兴、上海。东南可到绍兴、宁波。西南可带动富阳等区县发展。

4、交通方面，平原建设路网成本低（跨钱塘江除外），有萧山国际机场，各大高铁站，距离上海、宁波港口较近（上海疫情，多少人买的东西断货！海运成本低！）。

城东大走廊有着那么多的优势，结果举全市之力发展的确是城西科创大走廊。

城西大走廊与城东大走廊都有一个巨大的劣势，那便是永久农田保护区都很多，城西的云城！城东的大江东！现在杭州的耕地已经到了临界点，（好像是已经超过了临界值，欢迎有知道这一方面信息的朋友告诉我具体有没有超过）。所以两个大走廊必定是二者选一进行全力发展。

城东大走廊优势明显，城东的优势放到城西去看，可以说城西全是劣势！城西大走廊南面、西面都是山区，空间倒是尚可，距离上海、宁波远，相对城东来说，不利于实现长三角一体化发展，交通方面没有机场，火车西站此刻才刚刚要建成，路网高速建设很多都要穿山而过，成本大，难度高！

如果放在几年前，城东大走廊的确是杭州市最佳发展区域，但是现在大环境已经变化！

这几年发生了什么？

贸易战！新冠疫情爆发！亚运会即将举办！导致内外部环境巨变！外部技术封锁！内部经济压力徒升！后亚运时代发展红利减少！

这样的情况下，面对大量的症结，唯一的破解之道是什么？

技术突破！科技突破！硬科技突破！（芯片、人工智能、生物科技等）

想要实现技术突破需要的是人才、资金、实验室、学校、环境！

那么城东和城西哪里有这些优势与基础？

就算地理无优势，就算交通无优势，就算区位比不上，在当前紧迫的大环境下，你会选择哪里重点发展？

天时、地利、人和！三者城西占了两个，城东占了一个！（至于余杭和萧山听话不听话的事就不说了，说多了容易引战。）

有时候很多事就是如此无奈，前几年的拥江发展，其实非常正确，有人说拥江发展是一个错误，我不这么认为，那时拥江发展的确是最优的发展方向，但天变了！我们只能顺势而为，政府不可能带着千万百姓的身家性命逆天而为，那才是真正的不负责任！

与君共勉！