网络截图激怒监管,中通客车游资炒作遭严查，行业整顿在即
这张网络截图引发的“血案”似乎指的是中通客车近期股价的异常波动，以及相关监管部门的介入。以下是对这一事件的简要分析：
1. "游资爆炒"：截图显示，有投资者对中通客车股价的异常波动表示担忧，认为这是游资炒作的结果。游资炒作是指部分投资者利用资金优势，短期内大量买入或卖出股票，导致股价短期内大幅波动。
2. "监管部门介入"：面对股价异常波动，监管部门表示将进行调查。这表明监管部门对市场秩序的维护非常重视，一旦发现违规行为，将严肃处理。
3. "投资者担忧"：投资者对中通客车股价的异常波动表示担忧，认为这可能会对公司的长期发展造成不利影响。同时，投资者也对监管部门能否有效查处违规行为表示关注。
4. "事件影响"：这一事件引发了市场对游资炒作、监管力度等方面的关注。监管部门对违规行为的查处，有助于维护市场秩序，保护投资者利益。
5. "后续发展"：监管部门将调查中通客车股价异常波动的原因，并对相关责任人进行处理。这一事件将对市场产生一定影响，投资者需密切关注后续进展。
总之，这张网络截图引发的“血案”反映了市场对游资炒作、监管力度等方面的担忧。监管部门介入调查，有助于维护市场秩序，保护投资者利益。投资者在关注股价波动的同时，也应关注公司的基本面，理性投资。
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游资在“疯狂试探”监管底线的道路上一路狂奔。
近期股价持续被爆炒的中通客车（000957.SZ），上演了“天地板”一幕。
7月19日早盘，中通客车股价继续维持强势，一度被资金推上涨停板，但午后却突然快速跳水，以跌停收盘。
股价出现“天地板”走势的中通客车，7月19日成交量再创历史新高，达到2.34亿股，成交金额为59.5亿元，换手率高达39.52%。
21世纪经济报道记者由此计算得知，上述单日成交量占中通客车总股本的比例为39.46%。
此前，中通客车股价从5月13日开始飙涨，至7月18日的31个交易日，累计涨幅高达485.94%，令市场眼红心热。
“（股价）涨和跌，我们不知道什么原因，该披露的都披露了。”中通客车有关人士7月19日下午对21世纪经济报道记者说。
人为操纵恶炒
股价短期出现几何倍数飙涨，中通客车也表示很无奈。
“公司停牌了两次，发了6次以上股价波动公告，一再警示风险，要继续炒也没办法。”前述中通客车有关人士向21世纪经济报道记者表示。
而市场将中通客车此番异乎寻常的股价炒作，归结为核酸检测车的制造销售。
“这是明显的恶炒。”上述中通客车有关人士指出，“核酸检测车我们已经多次澄清。”
根据此前披露的股票停牌核查结果公告，中通客车称，基本面目前没有发生重大变化，用于核酸检测的医疗专用车目前数量较少，不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。
业绩和销量亦可说明问题。
2022年上半年业绩预告显示，中通客车上半年预计净利润为2000万元至2500万元，实现扭亏为盈，但其同期非经常性损益增加了约5600万元，并且同期扣非后净利润亏损3700万元至4800万元。
上半年，中通客车出现了产销量同时下滑。
数据显示，中通客车2022年上半年总产量为2938辆，同比下降27.3%；销量为3182辆，同比下滑17.16%。
此前公告还表明，中通客车1-4月累计销售核酸检测车20台，收入6170.97万元，占公司营业收入比例仅为5.39%。
“中通客车的基本面我们太清楚了，根本支撑不了这个股价。”一位券商人士告诉21世纪经济报道记者，“中通客车的主营业务实际上很艰难，这两年客车销售受旅游市场萎缩和高铁冲击的影响很大。”
该券商人士进一步表示，几十辆核酸检测车的销量就能把中通客车股价拉这么高，“这个明显是一种借题发挥，我们猜测应该是二级市场有人在操纵。”
但是否有人操纵股价，还需要监管部门给出答案。
而监管部门迟迟不下狠手本身又变得耐人寻味。这也被外界认为是中通客车此轮炒作如此疯狂的直接因素。
“监管部门之所以让停牌，并一再警示风险，就是怕主力跑了股价掉下来。”上述中通客车有关人士认为，“很多人就是跟风，结果（股价）跌是必然的。”
而中通客车的股价异常上涨，已经给股东提供了高位套现的绝好机会。
7月19日公告显示，中通客车第二大股东山东国投，于7月18日通过集中竞价交易减持中通客车股份592.9万股，占上市公司总股本的1%。截至目前，山东国投已累计减持中通客车股份1185.8万股。
此前的6月1日公告显示，中通客车第二大股东山东国投拟在15个交易日后的6个月内，通过集中竞价交易方式减持占中通客车总股本不超过1.9902%的1180万股。
不应让传言引导市场
中通客车股价在7月19日突然上演“天地板”，或许与当日市场出现的一则传言有关。
21世纪经济报道记者了解到，7月19日社交媒体流传的一份截图内容显示，相关机构已经收到深交所电话警示。
这份没有署名、没有消息来源的网络截图内容显示：“各分支机构，我部刚收悉深交所电话警示，提示部分投资者仍频繁参与中通客车，后续将对此部分投资者从严从重处理，并会根据情况对我公司进行扣分等处理”。
该网络截图内容还显示了一条要求：请分支机构自行通过柜台系统查询近一周标的交易情况，及目前持仓情况，并做好相关通知留痕。
不过，有接近监管部门的人士对此表示，深交所内部目前尚不清楚该事项。
深交所近日亦披露，7月11日至7月15日，共对91起证券异常交易行为采取了自律监管措施，涉及盘中拉抬打压、虚假申报等异常交易情形；对近期涨幅异常的“科信技术”进行重点监控；共对12起上市公司重大事项进行核查，并上报证监会6起涉嫌违法违规案件线索。
上述监管措施是否包括中通客车暂时无法知悉，但有市场人士指出，对于类似上述传言，监管部门应该及时反应和明确表态，“不应该让传言引导市场，更何况已经到了天地板的夸张程度。”
事实上，炒作中通客车股价也并非无迹可寻。
21世纪经济报道记者统计发现，近3个月，频繁进入中通客车股价异动榜的证券营业部，依次是东方财富证券的拉萨东环路第二营业部、拉萨团结路第一营业部、拉萨东环路第一营业部，以及国盛证券宁波桑田路营业部、东吴证券上海西藏南路营业部、东方财富证券拉萨团结路第二营业部、华泰证券台州中心大道营业部、中国银河证券大连金马路营业部、平安证券杭州杭大路营业部等。
以上证券营业部，上榜次数超过10次的为3家。
“监管部门采取措施是理所应当的，肯定会查出（炒作股价）资金来源。”前述中通客车有关人士告诉21世纪经济报道记者。
对于被刻意炒作成“妖”的中通客车，一位投行人士接受21世纪经济报道记者采访时表示，市场监管应该从全面推广注册制的高度，来看待类似中通客车这种“名不副实”甚至是“无中生有”的恶意炒作股价问题。
“如果利用内幕交易、资金优势的二级市场炒作成为一种重要盈利模式，就会把注册制的土壤炒没了。”上述投行人士指出，“庄家最喜欢炒作次新股，没有次新股就找中通客车这种稍微有点概念的。”
不久前，有证监会稽查处领导公开表示，针对炒作次新股和快进快出手法等恶性操纵市场行为，证监会早已部署了专项执法行动，调查工作已经全面展开，部分重点案件已经取得重要突破。
“现在精准监管没有问题，但执法要严，不能选择性执法，一定要常态化。”上述投行人士表示，“市场有时会有‘一抓就死，一放就乱’的假象，但执法就像戒毒，是为了未来更好更健康。”
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