午评前瞻,倒春寒延续至月末，罗杰斯展望“下跌即买入”策略
午评：倒春寒持续到月末，罗杰斯：下跌我就会买
今日市场分析：
今日，A股市场呈现震荡格局，成交量较昨日有所萎缩。市场整体走势呈现出倒春寒的态势，投资者情绪较为谨慎。从盘面上看，权重股表现相对稳定，而题材股则表现较为活跃。
消息面分析：
1. 国家统计局公布数据显示，3月份我国制造业采购经理指数（PMI）为51.9%，较上月回落0.1个百分点，但仍然处于扩张区间。这表明我国制造业经济持续增长。
2. 美国联邦储备委员会（美联储）加息25个基点，符合市场预期。加息后，美联储主席鲍威尔表示，未来加息步伐将取决于经济数据。
罗杰斯观点：
在当前市场环境下，著名投资人罗杰斯表示，如果市场继续下跌，他将会买入。罗杰斯认为，目前市场存在一些不确定因素，但长期来看，市场仍有上涨空间。
投资策略：
1. 关注政策面消息，关注政策对市场的影响。
2. 关注业绩良好的权重股，如金融、地产等。
3. 关注题材股，尤其是具有成长性的新兴产业。
4. 适当控制仓位，保持谨慎。
总结：
当前市场处于倒春寒阶段，投资者情绪谨慎。罗杰斯表示，在市场下跌时买入，长期来看有望获得收益。投资者可关注政策面消息，关注业绩良好的
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技术分析：股指窄幅震荡释放一信号
从技术面看，沪指六十分钟K线MACD有死叉的迹象，红柱不断缩短并即将翻绿，KDJ也拐头向下。在结束七连阳之后，短期的强势反弹在5178点和3684点连线所构成的压力位置震荡，加之技术面显示沪指有回调的迹象，投资者应注意控制仓位，注意短期风险。
从消息面看，近期随着沪深股市在经历震荡整理后，连续收阳站上3000点整数关口，场外配资的杠杆率也有逐渐放开之势。据记者了解，春节后，广发、光大和招行等股份行放大了场外配资杠杆倍数，从此前的1: 1或1:1.5，扩大到1:3的杠杆率。据上述其中一家股份行人士称，如果有夹层，劣后的实际杠杆比率可能更高。其比例最高不超过1:5，配资成本是6.4%。场外配资的再度活跃显示A股的赚钱效应的提升，但投资者应当注意相关政策风险。
操作建议
目前来看，市场依然维持相对稳定的状态，暴涨或暴跌的各种条件并不具备，从成交量上看，昨日的小幅下跌对应的量能的萎缩显示出市场的抛压不大，投资者比较惜筹。从操作上讲，投资者应注意板块轮动，底部或者滞涨的品种是观察重点。
罗杰斯：中国股市下跌我就会买
新浪美股北京时间23日讯 据俄罗斯新闻社报道，著名美国投资人罗杰斯(Jim Rogers)目前正在投资以卢布发售的俄罗斯主权债券。
报道称，这位目前居住于新加坡的亿万富翁对一群记者表示，“一两周前，我买进了俄罗斯主权债券，是卢布的那种”，他还抱怨美国的制裁措施使得购买俄罗斯债券受到了许多限制。
“许多俄罗斯债券都在制裁范围内，我想打个电话就买进是不可能了。我这样的美国公民，还有西方一些其他国家的公民竟然不能合法购买大部分俄罗斯主权债券。太荒唐了！”
罗杰斯是Rogers Holdings和Beeland Interests两家投资公司的董事长，曾经于1973年和索罗斯(George Soros)一同创建量子基金。
罗杰斯介绍说，他购买卢布债券，是因为后者收益率比美元或欧元发售的欧洲债券高很多，但是他拒绝披露自己的具体买进数量。“我之所以对欧洲债券抱怀疑态度，是因为我对欧元前景不怎么乐观，而且买它们要花美元和欧元。如果买俄罗斯债券，用卢布就好。”
周日，罗杰斯接受《日经亚洲评论》时说过，除开俄罗斯之外，他还在寻找哈萨克斯坦、伊朗和中国的投资机会——如果中国股市下跌的话。
“如果中国市场走低，我会买进。我正在寻求哈萨克斯坦的投资机会，那里正在发生戏剧性的变化，是朝向积极方向的变化。美国人要投资伊朗现在还不容易，但是日本人可以，而且也应该投资伊朗。”
“当前世界上有些地方正在发生令人欣喜的事情，但是美国股市正接近历史最高点，我不想买美股。”
这位投资人还表述了自己对全球经济的担心。在他看来，人为压低的利率和各央行的量化宽松政策已经造成严重过剩，只有一场衰退才能解决问题。
“这个世界将不得不面对一系列问题，承受痛苦，日本的痛苦将尤其剧烈。不过，让该破产的企业破产，清理了整个系统，你就可以轻装上路了。”
“要建设经济，终究要靠持续和投资。消费在一时间是很美妙的事情，但是这必须是建立在储蓄和投资的基础上。”(新浪网 子衿)
大盘倒春寒持续到月末
周二股市七活八不活，大盘终结七连阳，指数低开低走缩量收出十字星，三剑客领跌，题材股乱炖；中小创横盘缩量收出阳线倒锤纹，下方缺口虎视眈眈；值得警惕是：十字星量能超过2.25长阴，说明资金套利了结，后续存在惯性下滑；
技术分析：四大股指全线低开阐明管理层的调整部署，三剑客领跌，说明反弹超预期，后续调整持续到月末；分时三点一线指标均呈劣势，不排除大盘再现跌30点砸50点惯性杀盘；沪港通的净流出放大，外资先期撤退；60日与5日均线交叉易于主力做线骗线；
趋势研判：节后三率闹市，即：汇率、利率、通胀率；两会维稳，市场呈现熊市反弹，大盘缩量拉抬即为佐证；一季度三率尚有余温，二季度有可能卷土重来未可知；一旦通胀率超预期，人民币汇率有可能再次贬值，大盘下行的概率加大；
技术测评：技术阴缩阳，十字星多有蛊惑性，周三呈现惯性下滑，将确认为期14天的震荡调整期，三剑客冲高回落即为佐证；沪指近距支撑位移至5日均线2949点，分时呈现平顶山结构，佐证突发性；即使逆势上浮危险加剧；量价配合做线收阳，反之震荡下滑；
大盘倒春寒持续到月末；上午滚动震荡，下午分化震荡；11时为变盘点，14时为压力位，量价配合按虚线震荡上浮，反之按实线震荡下滑，个别时段置换；创业板风险凝聚，主板倒春寒；量价配合做线收阳，反之震荡下滑；预计指数在2930至3020点之间波动；
3/23 预计分时走势：
上午，滚动震荡，冲高减仓；
下午，分化震荡，反拉出逃；
尾盘，浮动震荡，尾盘异动；
金池博客
巨丰投顾：缩量宽幅震荡谋突破
【盘面简述】：
早盘两市低开后，围绕昨日收盘价窄幅震荡，创业板延续强势。盘面上，汽车、自动驾驶、国产软件、量子通信、次新股、网络安全、供应链金融等涨幅居前，军工、机场航运、证券等跌幅居前。大盘在3000点窄幅震荡盘整，有利于后市的进一步走强。建议投资者紧盯创业板指数，买入改革题材和年报高送转题材股。
【板块方面】：
【消息面】：
1、商务部组织起草《跨境电子商务服务规范》
从商务部获悉，根据商务部办公厅《关于下达2014年流通行业标准项目计划的通知》(商办流通函191号)有关要求，商业科技质量中心组织起草了《跨境电子商务服务规范》和《移动电子商务服务规范》，现公开征求意见，意见反馈截止日期为2016年5月31日。相关概念股有望受益，关注上海钢联、小商品城、快乐购、长江投资、生意宝、跨境通等。
2、人脑工程技术获突破
近日，南加州大学在对动物的实验中，通过人造的海马体完成了短时记忆向长期储存记忆的转换，这令人类意识永存的美好理想向前迈了一大步。人脑工程相关上市公司的估值有望得到持续提升，均胜电子、大恒科技、西藏药业、乐普医疗、复旦复华等个股值得重点关注。
3、全国盐商筹建中国民营盐业协会
近日来自全国各地经销饲料添加剂氯化钠和工业盐的50多位企业负责人，会聚内蒙古自治区巴彦淖尔市共同商讨筹建中国民营盐业协会。盐业协会成立后，将积极规范盐业经营的民营企业经营行为，推进国家盐业改革顺利发展。关注新都化工、兰太实业、南风化工、云南盐化等。
【巨丰观点】：
早盘两市低开后，围绕昨日收盘价窄幅震荡，创业板延续强势。盘面上，汽车、自动驾驶、国产软件、量子通信、次新股、网络安全、供应链金融等涨幅居前，军工、机场航运、证券等跌幅居前。
早盘，国产软件板块启动：二三四五、安硕信息涨停，润和软件、大豪科技、湘邮科技、浪潮软件等涨幅居前。在今年博鳌论坛年会上，人工智能、“互联网+”与“+互联网”相关热点议题占相当比例。
早盘，汽车板块后来居上，成为市场最大热点：海马汽车在互动平台表示正在研究无人驾驶技术，巨量封死涨停，金杯汽车、安凯客车、亚星客车、金龙汽车、福田汽车等涨幅超3%。其它无人驾驶概念金固股份、数源科技涨停，中原内配、亚太股份等涨幅超5%。近期，不论是通用汽车等传统汽车巨头还是谷歌等科技巨头都在加码无人驾驶汽车领域的布局。无人驾驶是智能汽车发展的终极阶段，是对汽车工业的革命性变革。
早盘，核电板块表现活跃：东方锆业涨停，金杯电工、台海核电、江苏神通等涨幅超4%。据新华社3月23日报道，外交部发言人陆慷23日宣布：应美利坚合众国总统奥巴马，国家主席习近平将于3月31日至4月1日出席在美国华盛顿举行的第四届核安全峰会。
总体看，早盘两市缩量震荡，热点乏善可陈。目前股指进入去年9月3000~3300点箱体，上有压力，下有支撑，巨丰投顾丁臻宇建议投资者在次区间内积极操作，短线关注改革类题材股和年报高送转概念。(来源：丰华财经)
东北证券：三维度选出近三年最好投资主题(股)
我们从三个维度来选出近三年最“好”的主题，即涨幅最大的、回撤最小的和跑赢市场概率最大的(月涨幅)。因此，可以根据当时的市场环境选择不同风格的主题，比如在市场不稳的情况下，建议重点关注回撤最小的主题，这些主题以政策类和综合类主题为主；中长线来看，市场空间大的主题明显占优，技术类主题也建议择机关注。
核心框架——不可能三角：在我们的主题策略研判框架中，有三个核心变量，即：想象空间、安全边际和确定性。想象空间大、安全边际高和确定性高三个条件，一个主题满足的条件越多则越值得关注。
但这三个核心变量关系是此消彼长，特别是想象空间，与其他两个变量几乎总是相斥的，一个主题很难同时具备想象空间大、安全边际高和确定性高三个特征，因此我们的主题策略框架称为“不可能三角”。
各主题类别都有自己的特点，对应到核心变量的一般规律是：政策类主题一般都有较高的安全边际，确定性和市场空间是重点考察对象；技术类主题市场空间一般较大，但安全边际一般较低，确定性也有较大变数；综合类主题中交易信号类主题确定性较大，这时对安全边际和市场空间的研究则显得尤为重要。
主题策略框架“不可能三角”的应用案例
运用不可能三角的主题策略框架，我们分别推荐成渝板块(政策类)、智能汽车(技术类)和迪士尼板块(综合类)。其中，成渝具备较好的安全边际，市场空间也够大；智能汽车市场空间巨大，而且一定程度上有较高确定性，部分标的安全边际也够高；迪士尼主要看点还是确定性高。
消息人士：证监会已列黑名单 推三四十家问题公司退市
本周一，上交所第一次将一家违反信息披露规定的公司退市。
一名监管层消息人士向《南华早报》透露，中国证监会已经列出了一份“黑名单”，上面有三四十所有问题的公司，也已经启动了调查和与地方官员的商讨，以推动将这些不合资格的公司退市。
2014年末，中证监出台了更严格的退市安排规定，订明有重大违法行为的公司，或财务指标或交易数据不能达标的公司，必须强制退市。
不过，自那之后到本周一之前，只有两家公司被强制退市，另有7家主动申请退市。
周一晚上，上交所宣布，强制珠海博元投资退市。博元投资也成了中国第一家因为违反信息披露规定而被交易所强制退市的公司。
中证监指，博元投资2011至2014年多次伪造银行承兑汇票，并虚构票据贴现、置换交易，且多次使用虚假银行进账单和虚假银行承兑汇票入账；从金额上看，2011年至2014年，公司在其相关定期报告中虚增资产、负债、收入和利润，金额巨大。
前述消息人士称：“新任中证监主席可能会在退市上更加着力，以清理市场，并引入健康、正常的投资方式。”
在2014年中证监更新退市规则之后，上交所也修改了交易规则。根据这些规定，因为重大信息披露违规而被移交给公安当局调查的公司，必须退市。
前述消息人士称：“地方政府很想保住上市公司的数目。另一方面，在目前中国仍实施新股发行审批制的情况下，上市的壳仍是珍贵资源，许多有被退市风险的公司，都会找借壳上市的伙伴。”
独立金融评论员郭施亮说，2001年以来，只有不到100家公司从中国股市退市，和超过2800家上市公司相比，这个比例太低了。
郭施亮说：“博元投资的退市可被视为一个风向标，意味着当局对不合资格的公司态度更加严厉了。”
郭施亮认为，如果中国要进一步推动资本市场改革，包括将新股发行审批制转向注册制，那么，将有问题的公司逐出市场，并提升信息披露水准，都是非常重要的。
中国股市一直受到“垃圾股”炒卖的困扰。所谓垃圾股就是那些业务表现差的公司发行的、由于流动性和规模相对小而较好操控的股票。
有些散户投资者会对收到“退市警告”的公司建重仓——因为此前这些公司都很少会被真的退市——这样就为股价下跌风险创造了一个隐形的地板，可以为炒家所用。
中证监在2014年6月17日开始调查博元投资，并在2015年3月26日将公司移交给公安机关。3月27日，中证监曾就此事召开记者会。
2015年5月25日，上交所依据《退市意见》和《股票上市规则》相关规定，决定博元投资股票暂停上市。此前，博元投资股票于2015年3月31日被实施退市风险警示，并在风险警示板交易30个交易日。
在此期间，博元投资的股票曾连续8个交易时段触及股价下跌5%的跌幅上限，但在第八天，又神奇地连续八天触及5%的涨停板，因为很多散户押注公司可以保住上市地位，从而买入。
退市消息公布之后，博元投资的股票会从3月29日开始恢复退市前交易，之后会被转到场外交易市场。
南华早报
六部门印发全国电子商务物流发展专项规划
为加快电子商务物流发展，提升电子商务水平，降低物流成本，提高流通效率，商务部、发展改革委、交通运输部、海关总署、国家邮政局、国家标准委制定了《全国电子商务物流发展专项规划(2016-2020年)》。
根据规划，到2020年，基本形成“布局完善、结构优化、功能强大、运作高效、服务优质”的电商物流体系，信息化、标准化、集约化发展取得重大进展。电商物流创新能力进一步提升，先进物流装备、技术在行业内得到广泛应用。一体化运作、网络化经营能力进一步增强，运输、仓储、配送等各环节协调发展，紧密衔接。对外开放程度进一步提高，逐步形成服务于全球贸易和营销的电商物流网络。绿色发展水平进一步提高，包装循环利用水平有较大提升。电商物流企业竞争力显著加强，拥有一批具备国际竞争力、服务网络覆盖境内外的高水平企业。电商物流成本显著降低，效率明显提高，供应链服务能力大大增强。
规划提出了建设支撑电子商务发展的物流网络体系、加快中小城市和农村电商物流发展、加快民生领域的电商物流发展等主要任务。此外，规划还列举了电商物流标准化工程、电商物流农村服务工程、电商冷链物流工程、电商物流跨境工程等重大工程。
规划全文如下
全国电子商务物流发展专项规划(2016-2020年)
电子商务物流(以下简称电商物流)是主要服务于电子商务的各类物流活动，具有时效性强、服务空间广、供应链条长等特点。加快电商物流发展，对于提升电子商务水平，降低物流成本，提高流通效率，引导生产，满足消费，促进供给侧结构性改革都具有重要意义。根据国务院《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》(国发〔2014〕42号)的要求，为进一步落实《国务院关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》(国发〔2015〕24号)和《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》(国发〔2015〕40号)，特制定本规划。
一、现状与形势
(一)发展现状。
近年来，随着电子商务的快速发展，我国电商物流保持较快增长，企业主体多元发展，经营模式不断创新，服务能力显著提升，已成为现代物流业的重要组成部分和推动国民经济发展的新动力。
1．发展规模迅速扩大。2015年，我国电子商务交易额预计为20.8万亿元，同比增长约27%。全国网络零售交易额为3.88万亿元，同比增长33.3%，其中实物商品网上零售额为32424亿元，同比增长31.6%。2015年，全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%，其中约有70%是由于国内电子商务产生的快递量。总体看，电子商务引发的物流仓储和配送需求呈现高速增长态势。
2．企业主体多元发展。企业主体从快递、邮政、运输、仓储等行业向生产、流通等行业扩展，与电子商务企业相互渗透融合速度加快，涌现出一批知名电商物流企业。
3．服务能力不断提升。第三方物流、供应链型、平台型、企业联盟等多种组织模式加快发展。服务空间分布上有同城、异地、全国、跨境等多种类型；服务时限上有“限时达、当日递、次晨达、次日递”等。可提供预约送货、网订店取、网订店送、智能柜自提、代收货款、上门退换货等多种服务。
4．信息技术广泛应用。企业信息化、集成化和智能化发展步伐加快。条形码、无线射频识别、自动分拣技术、可视化及货物跟踪系统、传感技术、全球定位系统、地理信息系统、电子数据交换、移动支付技术等得到广泛应用，提升了行业服务效率和准确性。
(二)面临形势。
随着国民经济全面转型升级和互联网、物联网发展，以及基础设施的进一步完善，电商物流需求将保持快速增长，服务质量和创新能力有望进一步提升，渠道下沉和“走出去”趋势凸显，将进入全面服务社会生产和人民生活的新阶段。
1．电商物流需求保持快速增长。随着我国新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化和居民消费水平的提升，电子商务在经济、社会和人民生活各领域的渗透率不断提高，与之对应的电商物流需求将保持快速增长。同时，电子商务交易的主体和产品类别愈加丰富，移动购物、社交网络等将成为新的增长点。
2．电商物流服务质量和创新能力将显著提升。产业结构和消费结构升级将推动电商物流进一步提升服务质量。随着网络购物和移动电商的普及，电商物流必须加快服务创新，增强灵活性、时效性、规范性，提高供应链资源整合能力，满足不断细分的市场需求。
3．电商物流“向西向下”成为新热点。随着互联网和电子商务的普及，网络零售市场渠道将进一步下沉，呈现出向内陆地区、中小城市及县域加快渗透的趋势。这些地区的电商物流发展需求更加迫切，增长空间更为广阔。电商物流对促进区域间商品流通，推动形成统一大市场的作用日益突出。
4．跨境电商物流将快速发展。新一轮对外开放和“一带一路”战略的实施，为跨境电子商务的发展提供了重大历史机遇，这必然要求电商物流跨区域、跨经济体延伸，提高整合境内外资源和市场的能力。
二、指导思想、规划原则与发展目标
(一)指导思想。
深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，发挥市场在资源配置中的决定性作用，树立“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，科学规划完善电商物流网络体系，加强线上线下融合，进一步提升电商物流的服务和创新能力，提高物流效率，降低物流成本，统筹国际国内两个市场、两种资源，建设有利于电商物流发展的法治化营商环境，实现电商物流健康、快速、持续发展。
(二)发展目标。
到2020年，基本形成“布局完善、结构优化、功能强大、运作高效、服务优质”的电商物流体系，信息化、标准化、集约化发展取得重大进展。电商物流创新能力进一步提升，先进物流装备、技术在行业内得到广泛应用。一体化运作、网络化经营能力进一步增强，运输、仓储、配送等各环节协调发展，紧密衔接。对外开放程度进一步提高，逐步形成服务于全球贸易和营销的电商物流网络。绿色发展水平进一步提高，包装循环利用水平有较大提升。电商物流企业竞争力显著加强，拥有一批具备国际竞争力、服务网络覆盖境内外的高水平企业。电商物流成本显著降低，效率明显提高，供应链服务能力大大增强。
(三)基本原则。
1.市场主导，政府推动。发挥市场机制的决定性作用，全面激发企业活力。加强政府在法律规范、规划引导、政策促进等方面的作用，着力解决体制机制、发展环境等方面存在的问题，促进电商物流行业健康发展。
2.统筹兼顾，重点突破。健全跨部门、跨行业、跨地区的协同工作机制。统筹当前和长远、全国与区域、城市和农村、国际和国内电商物流体系建设。围绕电商物流信息化、标准化、集约化等关键领域和薄弱环节，实现重点突破。
3.协调发展，加强创新。促进电子商务与实体经济、商贸与物流等的协调发展，加强运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息服务等环节的有机衔接。加强电商物流模式创新、管理创新和业态创新。
4.开放共享，绿色发展。坚持对外开放，鼓励企业开展国际化经营，努力打造内外贸结合的电商物流网络，提高电商物流企业国际竞争力。高效配置物流资源，提高共同化水平，降低物流配送的能耗和排放，促进包装标准化、减量化和循环利用。
三、主要任务
(一)建设支撑电子商务发展的物流网络体系。
围绕电子商务需求，构建统筹城乡、覆盖全国、连接世界的电商物流体系。依托全国物流节点城市、全国流通节点城市和国家电子商务示范城市，完善优化全国和区域电商物流布局。根据城市规划，加强分拨中心、配送中心和末端网点建设。探索“电商产业园+物流园”融合发展新模式，加强城际运输与城市配送的无缝对接,推动仓配一体化和共同配送，发展多式联运、甩挂运输、标准托盘循环共用等高效物流运作系统。
(二)提高电子商务物流标准化水平。
在快速消费品、农副产品、药品流通等领域，重点围绕托盘、商品包装和服务及交易流程，做好相关标准的制修订和应用推广工作。形成以托盘标准为核心，与货架、周转箱、托盘笼、自提货柜等仓储配送设施，以及公路、铁路、航空等交通运输载具的标准相互衔接贯通的电商物流标准体系。
(三)提高电子商务物流信息化水平。
推动大数据、云计算、物联网、移动互联、二维码、RFID、智能分拣系统、物流优化和导航集成系统等新兴信息技术和装备在电商物流领域的应用。重点提升物流设施设备智能化水平，物流作业单元化水平，物流流程标准化水平，物流交易服务数据化水平，物流过程可视化水平。引导发展智慧化物流园区(基地)，推动建立深度感知的仓储管理系统，高效便捷的末端配送网络，科学有序的物流分拨调配系统和互联互通的物流信息服务平台。鼓励和支持电商物流企业利用信息化、智能化手段，加强技术和商业模式创新，推动电子商务与物流的融合发展、良性互动。
(四)推动电子商务物流企业集约绿色发展。
鼓励传统物流企业充分利用既有物流设施，通过升级改造，增强集成服务能力，加快向第三方电商物流企业转型；鼓励电商企业和生产企业将自营物流向外部开放，发展社会化第三方物流服务。支持具有较强资源整合能力的第四方电商物流企业加快发展，更好整合利用社会分散的运输、仓储、配送等物流资源，带动广大中小企业集约发展。支持电商物流企业推广使用新能源技术，减少排放和资源消耗，利用配送渠道回收包装物等，发展逆向物流体系。
(五)加快中小城市和农村电商物流发展。
积极推进电商物流渠道下沉，支持电商物流企业向中小城市和农村延伸服务网络。结合农村产业特点，推动物流企业深化与各类涉农机构和企业合作，培育新型农村电商物流主体。充分利用“万村千乡”、邮政等现有物流渠道资源，结合电子商务进农村、信息进村入户、快递“向西向下”服务拓展工程、农村扶贫等工作，构建质优价廉产品流入、特色农产品流出的快捷渠道，形成“布局合理、双向高效、种类丰富、服务便利”的农村电商物流服务体系。
(六)加快民生领域的电商物流发展。
支持电商物流企业与连锁实体商店、餐饮企业、社区服务组织、机关院校等开展商品体验、一站式购物、末端配送整合等多种形式合作。加快以鲜活农产品、食品为主的电子商务冷链物流发展，依托先进设备和信息化技术手段，构建电子商务全程冷链物流体系。支持医药生产和经销企业开展网上招标和统一采购，按照GSP(《药品经营质量管理规范》)要求，构建服务医药电子商务的网络化、规范化和定制化的全程冷链及可追溯物流体系，确保药品安全。
(七)构建开放共享的跨境电商物流体系。
加快发展国际物流和保税物流，构筑立足周边、辐射“一带一路”、面向全球的跨境电商物流体系。鼓励有实力的电商物流企业实施国际化发展战略，通过自建、合作、并购等方式延伸服务网络，实现与发达国家重要城市的网络连接，并逐步开辟与主要发展中国家的快递专线。支持优势电商物流企业加强联合，在条件成熟的国家和地区部署海外物流基地和仓配中心。促进国内外企业在战略、技术、产品、数据、服务等方面的交流与合作，共同开发国际电商物流市场。
四、重大工程
(一)电商物流标准化工程。
加快电商物流技术、装备、作业流程、信息交换、服务规范等标准制修订工作，重点完善包装、托盘、周转箱、物品编码标准，加快制订快递服务与网络零售信息系统数据接口标准。围绕托盘标准化及其循环共用，以电子商务物流企业、大型商贸连锁企业、快速消费品生产企业、第三方物流企业、托盘租赁服务企业为主体，上下游联动推进电子商务物流标准化。加强《电子商务物流服务规范》(SB/T11132-2015)、《城市物流配送汽车选型技术要求》(GB/T29912)、《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589)的实施，引导企业推广使用符合标准的配送车型，加快开展城市配送车辆统一标识管理工作。
(二)电商物流公共信息平台工程。
鼓励现有的物流信息服务平台拓展交易、融资、保险、支付、诚信、全程监控、技术支持等服务功能，提高服务质量，扩大服务范围，提高辐射能力，形成3-5个具有整合国内国际物流资源能力的大型电商物流平台。鼓励政府部门开放物流相关信息，满足企业、社会和最终用户的需求。鼓励各类物流信息服务平台互联互通，资源共享，打破“信息孤岛”。依托跨境电子商务综合试验区，探索建设服务于跨境电商的一站式物流服务平台。
(三)电商物流农村服务工程。
结合新型城镇化建设，依托“电子商务进农村”等工程，整合县、乡镇现有流通网络资源，发展农村电商物流配送体系。鼓励电子商务企业、大型连锁企业和物流企业完善农村服务网点，发挥电商物流在工业品下乡和农产品进城的双向流通网络构建中的支撑作用。支持建立具备运营服务中心和仓储配送中心(商品中转集散中心)功能的县域农村电子商务服务中心，发展与电子交易、网上购物、在线支付协同发展的农村物流配送服务。
(四)电商物流社区服务工程。
依托“电子商务进社区”等工程，新建或改造利用现有资源，完善社区电商物流便民基础设施，发展网购自提点，推广智能终端自提设备。支持连锁零售企业、快递企业、末端配送企业、生活服务类企业共同打造便民利民的社区电商物流服务体系，解决“最后一公里”、“最后一百米”末端配送难题。
(五)电商冷链物流工程。
支持电商冷链物流企业运用现代技术优化流程，推广应用电子化运单、温湿度记录系统、物联网等技术，确保加工制作、储藏、运输、配送、销售各个环节始终处于温控状态，实现运营透明化、流程可视化、查询便利化，降低损耗率。支持电商冷链物流配送中心和配送站点建设，鼓励经营鲜活农产品、食品、药品的电子商务平台企业创新经营方式和商业模式，实现线上线下结合，有效降低冷链成本。
(六)电商物流绿色循环工程。
鼓励电商物流快递企业利用配送渠道，回收利用废弃包装物。开展电商物流业包装标准化和分类回收利用工作，提高利用效率。推广使用新型电商物流包装技术和材料，促进包装减量化和可循环使用，以及包装废弃物易降解和无害化。通过网络、电视、报纸等媒体加强环保公益宣传，树立理性包装和绿色包装理念。
(七)电商物流跨境工程。
推进跨境电商物流便利化。为电商物流企业的国际化和海外并购，提供法务、商务和税务方面的信息支持，推进海外并购审批、外汇便利化等。将跨境电子商务的订单、支付、物流、质量安全等信息集成为综合通关数据，进行汇总申报，推进通关便利化。完善海关、检验检疫、邮政管理等部门之间的协作机制，推动国家间、地区间检验检疫标准互认。鼓励国内邮政设施、邮政国际通道、航空运输资源和铁路运输资源等向电商物流企业开放与共享。
(八)电商物流创新工程。
支持科研机构、大专院校建立电商物流领域创新平台或研究机构，着力解决电商物流发展的重大技术瓶颈。鼓励构建产学研用创新联盟，创新体制与模式，重点开展电商物流机器人、云计算、北斗导航、模块集成、信息采集与管理、数据交换等基础技术的研发；推动电子合同、电子结算、物流跟踪、信息安全、顾客行为分析等技术应用。推动电商物流企业管理创新、服务创新和商业模式创新。
五、组织实施和保障措施
(一)加强规划落实和组织实施。
商务、发展改革、交通运输、海关、邮政、标准化等主管部门要在国家现代物流工作综合协调机制下，加强协调配合，突出重点，落实责任，形成合力。地方相关部门要按照本规划确定的目标和任务，根据电商物流发展特点，结合实际，加强对本地电商物流发展的指导，尽快制定具体实施方案，完善和细化相关政策措施，扎实做好各项工作。相关协会、商会、联盟等社会团体要充分发挥在行业自律、产业研究、标准宣贯、统计监测、人员培训、宣传推广等方面的作用，推动行业健康发展。
(二)营造良好发展环境。
进一步深化相关领域改革，打破地方封锁和行业垄断，禁止滥用行政权力和市场支配地位排除限制竞争。积极转变政府职能，提高行政效率，简化电商物流企业行政审批和营业网点审批(备案)手续。建立与电商物流企业网络化布局与一体化经营相适应的企业工商登记制度。完善电子发票制度，推广电子发票在各领域的应用，促进电子发票与电子商务税务管理的衔接。健全相关法律法规，规范市场主体行为，形成公平公正、统一开放、竞争有序的市场环境。
(三)加强和完善政策支持。
利用服务业发展专项资金和现有相关政策，对重点任务和重大工程给予相应的支持。鼓励运用多种融资渠道和方式服务电商物流，解决电商物流企业融资难、融资贵问题。做好电商物流的仓储、分拨、配送等规划选址和用地保障，落实好现有鼓励政策。完善城市交通和配送管理政策，解决城市配送及快递车辆通行、停靠等交通管理问题。鼓励采用新能源汽车和符合标准的电动三轮车。
(四)完善信用和监管体系。
探索电商物流企业等级评定和信用分级管理，支持建立以消费者评价为基础，以专业化第三方评估为主体的市场化电商物流信用评级机制。完善电商物流行业信息披露机制、“红名单”“黑名单”制度，营造“守信受益、失信惩戒”的良好社会氛围，改善市场信用环境。加强跨境电商物流监管，建立高效、便利、统一的公共服务平台，构建可追溯、可比对的数据链条，满足监管要求。依托电子口岸，建设“单一窗口、一站式”服务平台，保障国际物流快件报关、报检、入出境、入出关实时监控。
(五)健全电商物流统计监测制度。
完善统计指标体系、创新调查方法，科学选择统计样本，确保行业统计数据及时、准确，全面掌握电商物流行业发展情况。加强电商物流统计监测，做好重点领域、重点环节、重点时间节点的数据监控，依托统计数据信息，做好行业发展形势的研判和风险分析，为相关部门、企业决策提供决策咨询和预警。
商务部网站
券商争抢两融客户 融资利率最低跌破7%
【券商争抢两融客户 融资利率最低跌破7%】在证金公司大幅下调转融资利率吸引券商借钱之际，一场没有硝烟的针对两融投资者的抢客大战也已开启。
在证金公司大幅下调转融资利率吸引券商借钱之际，一场没有硝烟的针对两融投资者的抢客大战也已开启。
据证券时报3月23日报道，日前，除了九州证券喊出促销价7.5%之后，有上海地区某券商喊出了6.99%的促销活动地板价，这是行业两融业务上融资利率首次破7.
相关数据显示，目前91家公布了两融利率的证券公司融资利率平均值为8.49%。其中，融资利率最高的为东莞证券，为9.60%，最低的为8.35%，有43家券商公示的融资利率都在此水平。
实际上，目前一大批中小券商为发力两融业务，都在对相关费率进行优惠。公开进行营销的除了上述不愿具名的上海地区券商外，还有九州证券。九州证券官网微信息显示，该公司在促销期间两融利率为7.5%，低于行业目前8.49%的平均利率水平。
九州证券微信公示了两项针对信用交易的营销信息：一、凡在2016年3月1日至2016年6月3日期间来九州证券成功开立信用证券账户的前3000名客户，其信用账户交易可享受最低至万2.5的佣金费率，个别地区根据监管要求对最低佣金有所调整；二、凡在2016年3月1日至2016年12月31日开仓的融资交易，可享受市场最低价7.5%的利率。
不过，九州证券官方对此的回应称，该公司融资融券标准利率为融资8.35%，融券10.35%；尽管证金公司调低转融资利率，但该公司暂时没有调低融资融券利率计划；该公司的促销活动仅限于促销期间，促销期过后就无效了。
如果说中小券商为抢客在两融利率和交易佣金上动作频频还可以理解的话，那大券商的一举一动则牵涉到市场两融的动向。
已有行业前三的大型证券公司日前加入抢客大战，将资产达到一定规模的新开仓两融客户融资利率下调到了7.9%。此前，该券商两融利率基本都维持在8.35%，仅仅针对个别议价能力极强的客户部分调整至8.0%。
最新数据显示，截至3月21日，券商两融余额8655.12亿元，较前一天规模出现轻微上升181.11亿元。这是在证金公司大幅下调转融资利率水平后，首次出现的单日100亿级别的规模上升。
不过，尽管两融余额出现了100亿级的上升，但转融资余额并没有得到好转，即使是在证金公司大幅下调转融资利率实施首日。证金公司官网数据显示，截至3月21日，转融资余额为111.14亿元，较前一个交易日下降2.83亿元。
中国证券网
股市好转配资需求开始活跃 银行场外配资依然禁止
商报讯 最近股市行情渐好，一路上冲重回3000点关口徘徊。近日更有消息称部分银行已经重启一对一单账户配资业务。据记者了解，银行一对一的单账户配资业务在政策上并没有被正式叫停过，只是去年股灾时鉴于风险太大，多家银行主动暂停了一对一的单账户配资。值得注意的是，去年被严令禁止的地下配资近日倒有了死灰复燃的迹象，甚至已有互联网平台公开宣称“股民要配多少给多少”。
银行场外配资依然禁止
近日有媒体报道称，多家股份制银行开始重启一对一单账户配资业务，但是因为暂停时间比较久，相比之前有了很多新要求和规定。
记者也联系了杭州多家股份制银行咨询，某股份制银行工作人员告诉记者，去年证监会严查的是一对多的伞形结构配资。银行一对一的单账户配资业务在政策上并没有被叫停过，只是因为去年的股灾风险实在太大，不少银行自我梳理排查风险时主动暂停了这一业务。
据了解，商业银行一般通过几种渠道对接场外配资，一是与券商和信托对接；二是与私募等机构对接，一般也走信托通道。三是信托公司发行结构化产品，银行理财资金作为优先级出资方。根据中信建投证券昨日发布的“银行业上周动态信息”可以看出，银行一直在做的场内配资业务近期略有扩容的迹象，也就是场内配资业务数量有所增加。而银行的此类配资业务通常是数千万的资金门槛，对接的也是机构，与普通股民并不发生直接关系。
国泰君安日前就回应称，银行场内配资本来就没有停止，对场外配资则依然禁止，只不过在前期市场低迷时，银行主动性也不强。近期场内配资需求虽略有反弹，但还谈不上旺盛的程度。目前场内配资杠杆平均在1:2水平(股灾前1:3以上)，利率6.5%-6.8%。
地下配资有死灰复燃迹象
随着股市的好转，一些有赌徒心理的投资者也开始动起配资的念头，有需求必然会有市场。在搜索引擎中输入“配资”依然能跳出不少信息。近期甚至有互联网平台公开称“股民要配多少给多少”。
记者联系上一家此前做配资业务的平台，该平台负责人告诉记者，自从监管部门明令禁止配资业务后他们一直没有重启该业务。“不过来咨询的股民近期明显增多，每天都能接到几十个电话，听说我们不再提供此类业务甚至还想打听哪里可以做。”上述负责人告诉记者，此前他们的客户群基数还是比较大的，据他了解还是有一些配资公司继续在线下做着此类业务，他们有不少客户就转去线下的公司了。
一位资深股民在接受记者采访时表示，地下配资其实一直存在，去年监管严查时收敛了许多，但并没有完全绝灭。“毕竟这行已经存在这么多年了。”该股民表示，近期股市好转此类公司的业务量又开始增加了。“不过我还是要提醒大家，不要玩配资，赌徒心理要不得，而且这轮行情能走多远还完全看不清。”
每日商报 作者：郭雀屏
配置占比呈现上升趋势 险资另类配置多路出击
在险资面临2016年再投资压力的背景下，另类资产和海外资产正在成为股、债之外保险资金尝试发力的重要出口，而前者更是成为保险资金眼中获取稳健收益的理想选项。业内人士表示，部分保险公司在另类资产配置方面，已经初步规划从至少地方产业基金、PPP项目、产业并购、盘活金融机构存量资产、股权投资等五个方面进行布局。在未来非标资产的配置上，保险资金将关注政府信用、企业信用、银行信用、资产信用四个方面的问题，通过多方安排寻求投资机会，另类资产配置占比将呈现上升趋势。
布局另类投资
中国证券报记者从业内获悉，部分保险公司在另类资产配置方面，已经初步规划从至少五个方面进行布局。某保险机构人士判断，“十三五”期间，地方产业经济转型将获得政策扶持，保险机构计划成立一些地方产业基金，并将地方政府信用和地方商业银行信用纳入产业基金。
其次，PPP项目也将成为保险资金关注的领域之一。“PPP项目是做结构化投资的重要方向，我们优选纳入政府采购中的PPP项目。典型做法是跟地方央企成立联合竞标体投标地方PPP项目，合作伙伴可以提供增信。甚至可以提供杠杆，险资能够提升整体收益率。”业内人士透露。
再次，产业并购有望受到险资青睐。中国证券报记者获悉，在经济处于下行周期的判断下，产业整合被险资视作投资的好时机。机构将考虑选择与一些行业内的龙头企业合作，为产业链上下游或者平行并购提供资金，由合作伙伴提供信用及退出安排。医疗、健康等与保险协同效应较强的行业将成为重要方向。
其他金融机构的存量资产盘活也为保险资金提供机会。据介绍，基于目前保险与其他金融企业通过合作建立起来的获取资产的便捷途径，险资已在考虑接纳部分存量资产，通过盘活运作获取收益。
另外，股权投资也有望出现更多进展。业内人士表示，2015年，一些资产管理公司成立了股权投资部门，将成为未来险资配置资产的重要力量。很多优秀企业也希望险资成为股东，从而在客户资源、数据资源等方面形成协同效应。
四类信用安排引险企关注
中国太平另类投资部门负责人表示，另类资产主要包括两类大的资产，非标产品和股权。近年来，因为传统市场上的资产配置收益率较低，且波动性非常强，险资倾向于通过增加配置非标产品，提升综合收益率。在“资产荒”面前，保险公司的风险识别和处置能力亟待提高。
该负责人表示，险资在非标资产配置上，应当强化核心因素，弱化其他交易要素，并关注政府信用、企业信用、银行信用、资产信用四个方面的问题。“政府信用包括政府预算、政府公开服务采购或者政府应付款做质押等。企业信用方面，我们以前只看AAA级企业的担保，现在会参考很多其他的增信方式，比如远期回购协议等。银行信用方面，我们现在正在跟银行谈一些新的合作方式，例如差额补足方式、流动性支持方式，这样能够大大降低企业寻求银行担保的成本。资产信用方面，最简单的就是抵押和质押以及优先、劣后的安排。”
近两年来，另类资产在保险资产配置中占比逐步上升，部分大型保险机构的相应比例达到约20%。分析人士认为，PPP在另类资产的比重会越来越高，其本身规模大的特点比较适合保险机构介入。但在某些情况下，PPP应当根据它的产品结构和特点来具体确定，而不能简单划为某一个大类资产。整体来看，另类资产在保险总资产中的占比将呈现上升趋势。
对于险资参与股权投资的发展前景，中国平安相关负责人表示，任何一个大型的或控股形式的股权投资都是出于战略意图，而非处于资产配置的目的。一般来说，保险公司的股权资产会保持相对温和的比例。股权资产的特点决定了保险资金将审慎考虑股权配置，一些战略意图的大型投资是例外。
中国证券报-中证网