宁波舟山港集装箱吞吐量突破纪录，首次挺进全球港口排名前三甲

宁波舟山港在2023年实现了集装箱吞吐量的大幅增长，首次跻身世界港口排名“前三强”。这一成就标志着宁波舟山港在全球港口中的地位日益上升，是中国港口发展成就的又一体现。
宁波舟山港位于中国浙江省，由宁波港和舟山港合并而成，是中国最大的港口之一。近年来，宁波舟山港通过加大基础设施建设、优化港口运营管理、提升服务能力等措施，不断提升港口的竞争力。
以下是宁波舟山港跻身世界港口排名“前三强”的一些原因：
1. "基础设施完善"：宁波舟山港拥有先进的港口设施和设备，能够满足大型船舶的停靠需求。
2. "航线网络广泛"：宁波舟山港拥有广泛的航线网络，连接全球多个国家和地区，为进出口贸易提供了便利。
3. "政策支持"：中国政府高度重视港口发展，为宁波舟山港提供了政策支持和资金投入。
4. "港口管理优化"：宁波舟山港不断优化港口管理，提高运营效率，降低物流成本。
5. "技术创新"：宁波舟山港积极引进和研发新技术，提高港口智能化水平。
宁波舟山港跻身世界港口排名“前三强”，不仅展示了我国港口建设的成就，也为我国经济社会发展提供了有力支撑。未来，宁波舟山港将继续努力，为全球贸易发展作出更大贡献。

相关内容：

2019-01-15 16:03 | 浙江新闻客户端 | 通讯员 黄建锋 李攀高 记者 王凯艺 张帆

记者从宁波舟山港获悉，最新港口数据显示，2018年，宁波舟山港年货物吞吐量再超“10亿吨”，继续保持唯一的超“10亿吨”超级大港地位，全球港口排名实现“十连冠”；年集装箱吞吐量首超2600万标准箱，首次跻身世界港口排名“前三强”，跃居全国港口“第二位”。

2018年，浙江省海港集团、宁波舟山港集团积极参与长三角更高质量一体化发展，推动宁波舟山港进一步对接融入"一带一路"、长江经济带、浙江自贸区等建设，港口运输生产再上新台阶。

2018年，宁波舟山港克服国际贸易形势复杂多变带来的不利影响，主动出击，在保持基础业务平稳增长的同时，全力培育新增长点，助推集装箱生产经营总体保持向好向上态势。全年吞吐量增幅位居全国主要沿海港口首位，在全球前5大港口中仅次于新加坡港，与上海国际航运研究中心2018年发布的全球最具发展潜力的集装箱港口排名不谋而合。宁波舟山港集装箱吞吐量的快速增长与我国外贸经济的稳步发展和转港集装箱吞吐量的快速增长与我国外贸经济的稳步发展和转型升级密不可分。

据海关总署相关数据显示，2018年，我国外贸进出口总值达30.51万亿元，同比增长9.7%；其中，浙江省2018年1至11月份货物进出口总额为26084.4亿元，同比增长12.7%，均保持较快增速，为集装箱吞吐量增长奠定了货源基础。与此同时，宁波舟山港集装箱吞吐量的增长还得益于与2M、OCEAN和THE等航运联盟的通力协作。

2018年，宁波舟山港围绕打造国际一流强港目标，加强与各大航运联盟在航线布局、腹地拓展等方面的业务合作，国际枢纽港地位进一步稳固。截至2018年底，宁波舟山港已拥有各类航线246条，较上一年同期增长3条，其中干线120条，占总航线比例近50%。宁波舟山港依托浙江省海洋港口一体化发展所带来的机遇，进一步助推集装箱吞吐量跃升。

我省海洋港口进入"后一体化"时代，在宁波舟山港的"龙头"带动下，浙北的嘉兴港、浙南的温州港和台州港、浙中的义乌港以及省内各内河港口齐头并进，加快推进支线中转、海河联运等业务，集装箱运输业务蓬勃发展。在自有船队宁波远洋的串联下，各港口支线喂给港作用不断凸显，为宁波舟山港集聚了大量集装箱货源。海铁联运的迅猛发展为宁波舟山港扩大集装箱业务版图奠定了坚实基础。经过多年发展，宁波舟山港海铁联运业务已成为集装箱吞吐量增长的重要助力。

2018年，宁波舟山港先后开通9条海铁联运线路，增加已有班列开行频率，开通国内首条双层集装箱海铁联运班列，箱源腹地不断向内陆地区延伸。截至目前，宁波舟山港月箱量超过5000标准箱的海铁联运线路已达7条，其中义乌班列单月业务量已常态化超1万标准箱，成为全国最大的海铁联运班列。